乘坐空间出色 动力经典再续

打开车门的一刻，厚实的门板给人很大的安全感，而且车门该有的功能键比较齐全：电动车窗、后视镜调节等。不过仍旧让人感到遗憾的是，车门大面积覆盖的硬塑胶材质还是没能进行更换升级。

全新帕萨特并不局限于商务，从座椅的设计可以体现，大面积的侧翼提供了良好的包裹性，褶叠式的坐垫以及靠背设计增加了接触摩擦力，提升乘客乘坐舒适感的同时更能享受飙车的快感。同时配置12向电动调节功能，任何坐姿都可以轻松调适，Easy Entry的功能让车主打开车门的时候自动后退三厘米以更方便地上下车。在至尊版里还配置了3组的座椅记忆、前后排加热功能。

一直都以商务车为定位的帕萨特空间方面是非常讲究的，在尺寸方面为了符合中国国情，同样进行了加长处理。轴距由原来的2775mm提升至和新领驭一样的2803mm。

全新帕萨特的长宽高分别是4870mm/1834mm/1472mm，将比现款的帕萨特新领驭还要大一些。稍低的坐姿保证了头部的空间，不小的轴距也让腿部空间得到更多的释放，特别是后排的空间，简直可以用奢侈来形容。

车内的储物空间较为丰富，眼睛盒、手套箱、各类储物格随处可见，行李箱的容量达到了490L的程度，由于后排可以灵活应用，因此，行李箱的储物能力可以得到进一步的提升。

动力系统方面，上海大众新帕萨特并未照搬北美版车型，因为其2.5L直列5缸和3.6L V6的汽油发动机组合实在不适合中国市场。此次直接沿用主打的1.8TSI和2.0TSI两种排量，在其它车型都可以见到，功率以及扭矩都没有经过特殊调校，其中1.8TSI最大功率依然是为118千瓦/4500-6200转，最大扭矩为250牛米/1500-4500转，配备7速DSG双离合变速箱;2.0TSI的最大功率仍是147千瓦/5100-6000转，最大扭矩为280牛米/1700-5000转，配备6速DSG双离合变速箱。

小结：

全新帕萨特已经正式和国人见面，外观上的改变是显而易见的，更为出彩的样貌绝对会吸引更多的目光，但中庸的内饰却没有记忆点，很容易和别的车型混为一谈，失去了原本专属于新帕萨特的味道，这实在是一件可惜的事，还好内饰的做工以及配置上的补强稍微让人有所慰藉。在动力上采用1.8T以及2.0T的发动机，配合DCT双离合变速器和手感非常好的多功能方向盘，操控性已经达到了一定的高度，而动力方面，对于商务车来说已经非常足够。只是新帕萨特仍旧不能松懈，因为作为直接竞争对手的标致508也已经显山露水，接下来它们的市场表现，究竟会如何走向，还需拭目以待。