此次上海车展W3馆的奇瑞展台除了新东方之子以外，本次车展奇瑞的首发车型还将有下面的奇瑞E5。这是一款定位入门级的紧凑级轿车，奇瑞E5基于之前的A5平台研发，在底盘悬挂和车身结构，几乎没有改动。只是外形方面与老款车型有所不同，较为大气的外观更加符合当前的汽车设计趋势，也更容易获得购车者的青睐。下面我们就在上海车展现场为奇瑞E5做个简单的静态评测，也让我们看看自主品牌的实力到底到了什么程度。

E5外观参考了丰田皇冠的元素

奇瑞E5长/宽/高为4580/1760/1483mm，轴距为2600mm，整车质量为1336kg。轴距方面未有变化，而整体的车身长度略有提升，但仍属于紧凑车型。作为奇瑞一款全新的车系，奇瑞E5的设计似乎参考了丰田皇冠的元素，宽大的进气格栅和两侧的头灯都让人联想起皇冠的前脸。

前保险杠下部，是狭长的弧形冷却进风口，两侧的半月形凹槽中，镶嵌着椭圆形前雾灯。全新设计的前大灯形状为凌厉的切角四边形，内部是晶钻式双光透镜灯组。发动机舱盖也改成更加圆滑的蚌壳状结构，进气隔栅轮廓为大面积的盾形，三条平行的横向支撑条左右贯通，这种造型风格，也将成为旗云家族未来的脸谱。

车身的侧面则相对独特一些，弧形的车顶能有效增加车内的空间，尤其是乘客的头部空间能有较好的照顾，而C柱与车尾的衔接则不太流畅，尾部显得有些唐突。奇瑞E5的高配车型采用时尚的7辐铝合金轮毂，中档型号采用5辐式样，低配版本则借鉴奇瑞A3最初的设计思路，在钢轮毂外侧，覆盖7辐双条式塑料盖板。在轮胎方面，总体感觉还是缺乏了新意。

奇瑞E5将侧围的整个后翼子板、尾厢盖和后保险杠经过重新的设计，大大减轻了僵硬的拼凑感。老款A5造型单调的平板式尾灯也被放弃，采用了别致的三角形轮廓，红色灯壳中部镶嵌一条透明盖板。尾厢盖上的牌照框，位置不变，面积略有增大。为了平衡视觉重心，奇瑞E5的后雾灯被单独开来，移到了保险杠的下方，可能在实际使用中较易损坏，但总体要比A5协调得多。