与地面的温柔接触

　　洗去覆盖于斯巴鲁车标上的性能色彩，穿上一袭温柔气质的力狮 2.5i，所张开的温柔臂膀，并非是动力数据、内装配备等帐面规格即可诉说，进入座舱、驱车前进，便能感受那双大手带来的温暖怀抱。

　　踩下油门踏板前，心中对于力狮 2.5i便浮现出多种想象，会是如同翼豹WRX那样热血而狂放的表现吗?或者是如同2.5GT那般，沉稳而不失热情的动力输出?但想起自然进气引擎与CVT无段式变速箱的搭配，这样的想象或许只能抛诸脑后。心中期待着的，是希望力狮 2.5i能够带来一份平顺、轻快同时恰如其分的动力表现。

　　以自然进气引擎搭配CVT无段变速箱，力狮 2.5i期望为车主带来的是平顺而轻快的驾驭感受，提供车室乘员更为舒适的乘车感受。

　　当脚掌与油门踏板接触，并逐渐加深力道催促着车辆前进后，塬先的想象都让力狮 2.5i给予的回馈一扫而空，与CVT无段变速箱的搭配，虽然不若小车那般明显的轻快，但藉由CVT变速箱的帮忙，仍旧带给这款车重将进1.5公吨的房车平稳而柔顺的动力输出，稍稍加深油门力道，车辆就会随着逐渐拉高的引擎转速而向前迈进，就如同爸妈轻扶着学步孩子的那双大手，轻轻地温柔地给着孩子慢慢向前的动力。虽然没有热血而激情的贴背感，也没有狂放拉转的引擎声浪，却以轻柔的力道给人可靠的怀抱。

　　透过CVT变速箱的帮助，力狮 2.5i拥有相当顺畅的加速感受，踩下油门催促车辆前进，换得的只是随着引擎声浪提升的速度，而不会有一阵阵换档的顿挫感。

　　走出取车的停车场，未能免俗的力狮 2.5i也必须面对台北市的市区道路，如果拿着以往翼豹那般运动化车款在心中为斯巴鲁留下的刻板印象，那么力狮 2.5i一定能将这种刻板印象打破;如果期待着会有硬朗的弹跳，那么力狮 2.5i确实会让你我失望。不若想象中可能会出现的轻浮躁动，当车辆行经人孔盖、不平坑洞或是跳动路面等可能会让车辆弹跳的路面，除了回馈到车室内那该有的讯息，告知你我轮子刚刚压过的并非一般的柏油路面外，坐在车室内几乎感觉不出令人不适的跳动或是多余的碎震，快速而温柔的吸收震动，是这套底盘带给我们的第一印象，更是力狮 2.5i烙印在我们心中的感觉。

　　以家庭用车为主要诉求的2.5i，将悬吊调整的更加舒适，虽然过滤掉部分的路感回馈，然而在面对坑洞的处理也相当快速，吸收路面不平的震动为其换来更为舒适的乘车感受，

　　或许，在Toyota与斯巴鲁的合作关系更趋密切后，斯巴鲁的工程团队从Toyota身上学到了如何打造舒适房车的窍门，而力狮车系所带来的乘车感受，也确实有那么几分舒适家庭房车的味道。