试驾评测
- ·可驾驭的疯狂 试驾保时捷911 Carrera
- GTS比标准版的Carrera S更注重运动性，但它又不像GT3那么极端，足可保证日常驾驶的操控性，是普通驾驶者可以驾驭得到的最疯狂的911。 在911的历史上，这是第一次被赋予了GTS的名称，但在保时捷的历史上，GTS这三个字母已经不是第一次出现在车名的后缀中，在历史上，曾...[详细]
- 日期：2011-03-21 09:07:16
- ·技术霸权 试奥迪A8L 3.0TFSI quattro
- 奥迪A8一直都是一款很cool的车，理念超前、技术强大。配备ASF轻量化车身结构和quattro四驱装置有效地改善了长期困扰这类汽车的弊端庞大的重量以及由此导致的运动机能不足。作为品牌的旗舰(考虑到奥迪的产品分布，一直到现在为止，A8依然比R8更适合被视为旗舰。)A8的诸...[详细]
- 日期：2011-03-21 09:07:16
- ·直喷改善效果不明显 试驾2011款君威
- 2011款别克君威是别克家族全新的运动型车，而今天我们有幸在一个风景秀丽的地方对它进行了试驾，体验了这款车的转向系统是多么的灵活，在转弯处的加速是多么的快。但是新君威并没有试图成为一款纯运动车型，并且颠覆宝马有史以来的运动形象。它靠全新的时尚形象来胜任...[详细]
- 日期：2011-03-21 09:07:15
- ·一切为舒适平稳服务 大众辉腾悬挂拆解
- 前四连杆后梯形多连杆的空气悬架，全时四驱，这是辉腾底盘最大特点。而仅仅凭着这几个字，完全无法了解其驾乘的感受。小编希望通过这篇文章，能让你了解到，黎明不是张国荣，辉腾不是帕萨特。 启动车辆出地库，经过第一个减速带时，我就明显感觉到辉腾悬架的特点。除了...[详细]
- 日期：2011-03-21 09:07:15
- ·自顾自的年轻 试驾JEEP第四代大切诺基
- 说大切诺基变得豪华了是昧良心的我从来没觉得它不豪华过。北京的爷们不能停止对北京产的大切诺基的留恋，当年大家只能玩小切和2020的时候，大切代表了对强大和个性的追求。一晃这么多年，爷们越来越变老、越来越没个性，它却换代了又换代，自顾自的年轻。 大切诺基第四...[详细]
- 日期：2011-03-21 09:07:14
- ·魔鬼的内脏 三菱Lancer Evo9改装实战
- 爱好性能车的车迷朋友一定听说了那个噩耗，前不久，三菱重工全球产品经理Gayu Eusegi宣布Lancer Evolution的研发将中止，因此，尽管市场对这款车的需求仍然旺盛，但出于环保的考虑，现款EVO即将成为最后一代。 人穷志短，马瘦毛长，不争气的三菱这个决定一定是十分错误...[详细]
- 日期：2011-03-21 09:07:14
- ·重新定义-中级车 蒙迪欧新致胜2.0T试驾
- 看到这个题目相信大部分网友心底里已经开始骂作者了，这么明显的夸奖一个产品是不是有失媒体的公信度呢?所以我有必要首先澄清一下自己为蒙迪欧致胜试驾所起的这个标题：1.搭载2.0GTi引擎和Powershift变速器的新蒙迪欧致胜，在动力上有足够的把握超过对手;2.其车内的做...[详细]
- 日期：2011-03-19 06:56:59
- ·忙里偷闲座享乐 试驾凯迪拉克新SLS赛威
- 当代凯迪拉克车型最突出的特点是钻石切割般棱角分明的车身，但驾驶过新SLS赛威之后，你会感觉到其内在表现并非外表看起来那样锋利。那种坚定而又宽容的感觉，也许是刚柔并存的印证。 前保险杠下面的雾灯重新整合上下贯通 新SLS赛威侧身 新SLS赛威外观上最大的变动是在...[详细]
- 日期：2011-03-19 06:56:58
- ·车窗内的惊喜 试驾2011款东风风神S30
- 如果此时此刻，面前摆着新旧两款风神S30，我想大多数人在1分钟之内是很难将它们区分开来，因为除了短棒天线和在车尾新增的四探头倒车雷达，我很难找到它们的不同。 在过去的一段时间，乔治罗亚的名字多次见报，可见自主品牌对这位汽车设计大师的推崇。当然，虽然他声名...[详细]
- 日期：2011-03-19 06:56:58
- ·水晶之恋 试驾阿斯顿马丁Rapide4门轿跑
- 阿斯顿马丁Rapide 在风格和产量上无疑都让它像女王皇冠上的宝石一样璀璨，但在实用性上，这款476 马力的四门车型还要经过严格的性能测试。 阿斯顿马丁Rapide4门轿跑 车评测试评价造型优雅动感，内饰工艺质量精致，驾驶平顺，行驶性能出色，刹车可靠，行李空间容积大。...[详细]
- 日期：2011-03-19 06:56:58
404 Not Found
404 Not Found
- 价格
- 车型
- 品牌
汽车油耗查询
