尽管绝大部分人对荣威W5这个名字都很陌生，但对于荣威SUV车型我们曾经也收到过不少的谍照，这次总算在上海车展看到了其真面目。以往的印象里，荣威品牌更多的在紧凑车型市场颇有建树，从荣威550到荣威350，都让我们领略到了荣威不同于其它自主品牌的高科技感，而对于近年来增长迅猛的另一大阵营——SUV车型，荣威却一直是块空白。正因如此，荣威W5的登场也显得恰逢其时，同时它的出现也更加完善了上汽家族的产品线。下面我们就一起来看看这款让人深刻的自主SUV吧。

线条硬朗、层次感较强

车辆外观这个东西，其实是见仁见智，每个人审美以及个人喜欢都不是完全相同，并没有绝对的一种定义。而荣威W5的外观也正是这样的一个情况，不论美丑，荣威W5外观给我留下的第一印象是大气有余而时尚不足。

荣威W5的前脸有些许的“霸气”，这种感觉主要来源于各部件的“大”尺寸设计。家族式中网、前大灯、雾灯尺寸、甚至于前保险杠下缘的尺寸，都要比同档次中一般SUV车型(如雪佛兰科帕奇、丰田RAV4等)要大一些。圆形、投射式雾灯是近年来推出的SUV、轿车乃至于MPV车型上都很常见的配置，在荣威W5上自然也不例外，至于保险杠下缘的黑色“围裙”以及钛银色的饰板这些SUV流行的元素，荣威W5也一应俱全。

荣威W5侧面线条勾勒的比较丰富，有意为之的凹凸腰线构造出了更强的立体感，整体的视觉重心得以拉伸。而且侧面的底部还配有银色的下护板，无论是从视觉还是使用的角度都值得肯定。另外，侧面也是区分高低配车型的重点，从车轮和防擦条这两点都可以进行识别。18寸五幅轮毂造型简洁但看着力量感十足，与之搭配的是255/60R18的韩泰K406轮胎，其主要倾向于城市用车。双五幅16寸铝合金轮毂虽然尺寸较前者小，但与之搭配的是235/75R16的韩泰DyanPro HP轮胎。相比于18寸轮毂搭配的K406轮胎，16寸轮毂所搭配的轮胎则更适合越野或者烂路使用。

尾部呼应了侧面复杂而又立体的线条，称之为饱满一点都不过分，银色的下护板和镀铬的单排气管却显得不够霸气。值得注意的是，荣威W5采用了自主品牌SUV较为常见的车底悬挂的备胎方式，这种设计的初衷是为了腾出更多的行李箱空间，但外露的轮胎花纹似乎还是有些“煞风景”，恐怕也会对离去角造成一定影响。