说实话，小编对加长车型一直保留自己的看法：一、车身太长影响整体比例显得不好看;二、价钱问题，实在太贵了;三、高级别车型后排只有两个座位，明显不够用。当然，对于这类车型的拥有者来说，加长正是针对他们的特殊爱好量身定做的;钱就更不是问题了;至于后排只有两个座位?他们不只有一部车。

说到奥迪，大家可能想到的是公务车，进而联想到保守稳重、陈旧中庸等词语，谈不上豪华，但绝不是次流之辈。随着近几年有序扩张，奥迪在中国市场如鱼得水，奥迪A6L更以绝对优势领跑中高级车市场。对正好跳出“官车”范畴的奥迪A8L来说，比拼的就不是“L”了，而是豪华。汽车中国这次体验的正是刚上市的加长版奥迪A8，它到底有什么好?

外观：前脸依旧刻板尾部成亮点

奥迪方面一直很不情愿被媒体扣上“官车”的帽子，为了改变刻板的形象更是做了大量的工作，包括与科技、体育、音乐等各方面的结合。可对普通消费者来说，一款车的印象如何主要还是取决于车型外观。

从车身尺寸来看，奥迪A8L长宽高分别为5267*1949*1460mm，比起上一代分别增长75mm、55mm、5mm，与同级别的宝马、奔驰相比，同样占尽优势，这也许就是奥迪内部敢信誓旦旦称“在奔驰S、宝马7和奥迪A8L之间，如果把车标拿掉，A8L完全可以与对手并驾齐驱，甚至超越前者”的原因之一。

奥迪A8L传承了家族特色脸谱，四环徽标象征着奥迪与小奇迹、霍希、漫游者的合并，配之倒梯形格栅设计，整体感觉变化不大，“官气”依旧。反而八组粗壮刚健的镀络饰条让它与奥迪A6L在档次上区分开来，此外，奥迪A8L在格栅左侧还增加了“quattro”标识。而日间LED行车灯无疑是新车一大亮点，22颗白光LED灯和22颗黄光LED灯的集成使新车成为家族中拥有最复杂LED行车灯的车型。

再来看它的侧身，真是非常夸张，如此修长的车身甚至让人担心停车问题。与许多车型相比，奥迪A8L线条普通至极，简单的勾勒与稳重相着调。由于所加长的部分都应用在轴距，因此，可以看到奥迪A8L乘坐空间部分绝对充足，然而在车身比例上并不协调。在庞大的车身衬托下，18寸的倍耐力轮胎显得并不大，而顶配尊贵型则有19寸。

如果说成熟稳重的前脸让奥迪A8L与年轻消费者保持了一定的距离，那么，革新的尾部设计则让人多少感到返老还童。高度集成的LED尾灯配以镀络装饰使整体更加时尚，微微翘起的尾翼算是象征性的表示运动取向。可双排气管明显档次不够，要是能够加个装饰罩就更好了。