如果单从风格定位上来看，新老帕萨特之间内饰设计的出发点是一致的，都是明显商务风格。不过无论是用料材质还是功能布局上，相比老款都有极大提升。按照惯例，纯黑色的内饰是运动车型的不二选择。然而在新帕萨特上的纯黑色内饰在桃木装饰件的点缀下，我发现运动和商务气息也能很好地结合。

门板上的线条与仪表板的线条相呼应，使得整个内饰形成了一个非常紧密的整体;一体化设计的中控面板和中央通道，在造型上更加增强了整体感，豪华而大气。座椅采用波纹支撑多功能座椅，能给肩部和腰部更好的支撑，而更长的座垫保证了腿部的承托性。

方向盘、仪表盘的样式和功能我们再熟悉不过了，与新POLO、高尔夫6和CC一样是全新设计风格。三辐多功能方向盘采用真皮包裹，手感出色，镀铬装饰和3、9点的手握凹陷俨然是运动车型，不过稍显细了一些。

白色背光的仪表盘将水温表和油量表整合进了转速和时速表中，非常简洁。中央行车电脑显示屏采用彩色显示，丰富的显示功能通过多功能方向盘进行调节，这再次让我想到了奥迪车型。看来上海大众将新帕萨特推高一个档次的意图非常明显。

舒适性配置如果逐一介绍的话篇幅肯定不够，这些配置在大众其他车型上都出现过，例如自动空调、自动大灯、自动雨刷、RNS510多媒体系统、座椅加热等。与之前北美版本相比，autohold、电子手刹等功能都是为中国市场准备的。

值得一提的是新帕萨特对于后排乘客的关注，后排座椅加热、独立空调、220V电源、实时同步时钟、电动遮阳帘等高端配置，充分体现新帕萨特的商务定位。