新帕萨特试驾有感：“换代重生后发制人”

就为了这篇试驾文章的题目，我都快抓破了头皮。起标题简单，可是给一辆关注度极高的车型起标题就难了，更何况这辆车是新帕萨特。说起帕萨特我想没有人不知道它的大名。从2000年上海大众投产至今，它的身影遍及中国的每个角落。在很多年的时间里，人们一度认为中国公务车，除了A6就是帕萨特了。

在介绍新帕萨特之前，我还是有必要介绍也下它的发展历史。大众帕萨特第一代车型问世于1973年，内部代号B1;随后在1981年推出了第二代车型B2，它的传奇没有人不知道，一直到2010年我国还在生产，它就是——桑塔纳;直到后来的B4国内有过少量引进;2000年，Passat车型在上海大众正式投产，也就是我们熟知的帕萨特，这是它的第五代(B5)。在最近的十年中，国产帕萨特经历了两次大改款：帕萨特领域和帕萨特新领域。不过这都是基于老款车型的调整，并不算真正意义上的换代。