说到索纳塔，对于大多数国人来说，其实并不陌生，特别是北京和广州等城市，每天满大街跑的，有相当一部分都是索纳塔。然而熟悉归熟悉，如果说到索纳塔发展到今天已经第几代了，或许就不是那么容易回答——至少不会像本田雅阁那般容易吧。4月8日即将上市的第八代索纳塔，究竟有着怎么样的改变呢?下面笔者就带您走近第八代索纳塔，抢先近距观赏验一下新车的风采。

外观篇：很不“索纳塔”

通常在4S店展厅中，最显眼的位置，肯定是留给最热车型，或者刚上市的新车——笔者走访的这家4S店也不例外，一进门正对着的就是此行的目标——第八代索纳塔。不过，如果不是事前新车已经已经爆过光，那么相信包括笔者在内的许多车迷朋友都不一定认得它，因为第八代索纳塔长得跟上一代完全拉不上半毛钱关系，好比借种生出来的孩子一样——当然，官方的说法是，这是按照美版索纳塔的外形，为国人开发出来的新车……不知道是真是假，暂时先假假的小感动一下吧。

    

第八代索纳塔，依然使用了现代新的家族式设计——流体雕塑设计理念，所谓流体雕塑，其灵感源于将液体的流动性和固体的雕塑感融为一体，兼具硬朗与柔美，动静两相宜。如果留意一下近期现代推出的新车或者该款车，就不难发现，流体雕塑理念已经被用在其旗下全系车型中。新索纳塔全车线条流畅，如同一股浪潮席卷着你的思想，让你沉沦在它流体雕塑的柔美和力量之中。

    

第八代索纳塔前脸给人带来的视觉冲击力还是很明显的，只不过总觉得有一点怪，到底是哪里呢?往下慢慢探索。“霸气外露”的宽条纹镀铬进气格栅，其视觉冲击力一点不比早些日子上市的起亚K5那虎啸式中网;一双多线条装饰的鹰眼大灯充满着警觉和睿智;当下最流行的“X”型前脸被现代拉伸得相当夸张;单独看这些设计都没有什么问题，华丽而大气，但放在一起，便显得过于紧凑，大气之感大打折扣。

发动机盖上的两条“暴筋”，如宝马如出一辙，虽没有宝马那般的犀利和杀气，倒也能充分体现出第八代索纳塔运动的一面;侧身腰线很漂亮，如女子被微风吹起的丝带，在索纳塔身上留下华丽的轨迹;后视镜是个亮点，集成转向灯的后视镜虽然现在大部分主流车型都会有，不过第八代索纳塔后视镜内由四颗水晶镶嵌成的转向灯明显要炫很多。

    

第八代索纳塔的尾部设计繁而不乱，线条圆润流畅，为索纳塔的设计划上了一个圆满的句号。尾灯与新锐志神似，只不过，在同样的目露凶光的同时，新锐志的尾灯更偏向猥琐变态;而第八代索纳塔则更像嗔怒，十分惹人喜爱。双排气孔以及后备箱上沿的一体式尾翼，将第八代索纳塔的运动风格进行到底;尾箱开启拉手处隐藏着可视倒车雷达的摄像头。

    

第八代索纳塔2.4L和2.0L高配版本配备了五幅式运动造型轮毂与米其林轮胎，运动感以及视觉性上都更为抢眼。低配版本则配备了尺寸小一号的17寸轮毂，轮胎品牌也调整为韩泰。备胎方面，第八代索纳塔并未为使用者提供全尺寸备胎，钢制轮毂和小一寸的备胎对于这个级别的车来说并不厚道，让人感觉不爽。