●空间——格槽很多

理念S1车身比思迪长出了30mm，这是什么概念呢?就是你驾驶或者坐在后排的时候，不用再担心腿会不能自然伸展而导致肌肉发酸，身高超过190cm例外。理念S1纵向空间做的非常到位，但是高度就略显不足了，180cm的身高坐进去后，头部几乎是能碰到车顶。

环视一周后，你会发现理念S1的车厢内布满格槽，最大限度提高空间的利用率。

后备箱也扩大至510升，这在同级车中算是罕见，不过美中不足的是，后排座椅不能放倒，取而代之的是两根成V字型的稳定杆，这样的布局不免有些怪异。

●动力——以思迪之名

掀开发动机舱，舱盖没有给人太大厚实感，另外没有隔音棉。理念S1配备的是跟思迪一样的发动机，1.5L最大输出为107马力。动力基本可以满足日常家用的需要，而且该款发动机在经济性方面也有着不错的表现。

与之匹配的是5速自动变速箱，相比同价位车型的AMT或4速自动变速箱，理念S1在自动变速箱技术含量方面具有一定优势。

编辑总结：看完本文介绍，在理念S1中“自主”的成分占了多少，相信大家也心里有底了。

对于国内最早提出合资自主概念的广汽本田而言，理念S1究竟意味着什么?是销量、利润和市场份额还是打破合资品牌的封锁。在与奇瑞、比亚迪、江淮等这些自主品牌遭遇战中，理念S1已经赢在起跑线上，但这远远不够，国民希望看到的是源自合资但高于合资的自主，而不是一味的模仿拼凑。