内饰篇：格调布局和谐一致

可以说，风神H30 Cross在外观上的改动还是十分不错的，不过对于驾驶者来说，毕竟人坐在车里驾驶，外观只是给别人看的而已，所以内饰更为重要。

风神H30 Cross的内饰以黑色搭配亮银色装饰为主，加上红黑色的运动座椅，与Cross的跨界风格相吻合。

真皮包裹的多功能方向盘手感舒适，三幅式设计与整体的运动风格十分和谐，3点钟和9点钟方向设计了凹槽，让驾驶者在处理紧急状况时能轻松找到支撑点和用力点，确保精准的转向;控制台的设计比较活泼，正中间凸起的一点，使整体看上去如同波浪一般动感;美中不足的是亮银色的装饰有些过于泛滥。

炮筒仪表盘是时下主流的设计，只不过此炮筒不同于彼炮筒，H30 Cross的仪表盘灵感来源于飞机的驾驶舱，每一个刻度盘都是独立分开的，白色字与红针形成较大的颜色反差，使读数清晰，同时兼顾了跨界风所需要的运动感。

向来认为有些装饰应该点到即止，否则有喧宾夺主之嫌——如同H30 Cross的中控台使用亮银色面板，始终觉得面积太大，泛滥成灾的亮银色已经不再是装饰，而是主色调了;不过中控台的功能分布设计比较简约，用起来也十分顺手，这一点倒是值得称赞一下的。位于中央控制区最顶端的弧形区域为多功能显示仪表，它可以提供形式里程、续航里程、平均油耗、瞬时油耗以及日期等等相关信息;然而蓝色的背光灯颜色似乎太深，如果在强光下似乎会看不清显示。

在中间的多媒体区域配备了实用的CD及广播还有USB接口，这本来是一项比较贴心的配置，不过这个USB接口为MINI借口，一般的MP3需要转接线才能与播放器连接，这多少又为驾乘者制造了些小麻烦——有些搞不懂，帮人帮到底，干吗只提供一半的方便呢?

下部的空调区设计简单，操作粗浅易懂，但显示屏位置较低，无论是驾驶或者副驾驶位读数均不方便，另外还是刚才那个问题，蓝色的背光灯颜色太深，显示不够清晰。

另外值得一提的是，H30 Cross的天窗开口较大，应该能取得不错的采光效果。