操控篇：

瑞鹰T动版搭载江淮自主研发的2.0T发动机。它采用国际最先进的TCI(Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷)技术，最大功率达到130kW/5400 rpm ，最大扭矩为235Nm/4500 rpm。由于采用了可变容量增压技术，涡轮的介入十分隐蔽和线性，使整个加速过程比较连贯和顺畅，从约2000转起即可提供强大的推力，相较于2.0L车型在高速上有更好的表现。

行驶中的瑞鹰

驾驶过程中，方向盘助力均匀、轻重适中，在中高速过弯、变道，还是日常市区里慢驶、调头，方向给人的感觉都比较准确有信心。在行驶比较烂的道路上，颠簸泥泞的路面反馈到方向盘的并不是特别的激烈。

由海口到三亚的国道上有一段烂路，正好是瑞鹰这种SUV大显身手的好机会。

由于悬挂比较硬，在中高速转向过程中，车身不会出现明显的侧倾，因此，过弯、变道能给驾驶者信心。但在颠簸的路段行驶时，传递给乘员的感觉还是会有生硬的感觉。

为了提高驾驶者的驾驶乐趣，新瑞鹰的座椅包裹性较好，并且驾驶座位可手动八向 调节;后排座椅在乘坐两名乘员的时候非常舒适。如果乘坐三名乘员，也并不显得特别拥挤 ，并且能够保障较好的头部空间和腿部空间。

编辑点评：

瑞鹰T动版是自上市以来江淮汽车首次对瑞鹰针对外观与动力齐升级的年度车型，新车的推出既满足了人们对时尚的追求，更重要的是平衡了人们对高油价以及高效率的需求。T动版的推出同时弥补了瑞鹰2.0升车型在高速上动力不足的表现。全新的发动机配置，在保证动力的前提下提升了燃油经济性，尤其适合在城市间的使用，对于一些较复杂的路面，瑞鹰T动版过硬的底盘和良好的操控也能轻松应对。（责任编辑：申静雯）