足球是今夏不得不提的一个话题，有关那场朝鲜对阵葡萄牙的比赛，央视的一位体育栏目主持人如此说道：“一个国家的足球底蕴是要靠漫长的积累才能获得，超越发展阶段的任何举措迟早都会退回起点”。当然，眼前的奔驰C级旅行轿车并不缺乏底蕴，甚至任何指标都是同道中的翘楚，但它同样担负了“超越”的重任，现阶段的中国市场似乎还不能与它完美地对接上。

在朋友圈中，我曾做过一个小规模的调查，同价位的旅行轿车与SUV之间你会作何选择?最终答案就像前面提及的那场比赛那般残酷，完全呈现了一边倒的局面。若是以销量定胜负，我不太相信旅行轿车能够斩获传统三厢轿车那样的辉煌，但如果能抛开功利的销量说，从满足细分市场的个性需求角度来看，我还是要为奔驰的大胆击掌叫好。

相比三厢轿车，C级旅行款的尺寸变化并不大，长度的增加只是毫米级的。外观也如你所想，在B柱之前，两者有着百分之百的重合度，但身后那个尾厢的作用却是巨大的，旅行版特有的风格韵味也正是因它而起。“运动”、“个性”这些曾经形容掀背小车或是三厢轿车的词汇，显然已不再适用于C级旅行车了，好在原本奔驰C级的特点就是优雅，而不像宝马3系或是奥迪A4L那样，一上来就把动感、个性摆在了明面上，所以奔驰的设计师们只需将C级轿车的腰线和车顶轮廓继续向后延伸，就顺理成章地造就出了一款协调、匀称的旅行车，而C级轿车的优雅风格也被完美复制了下来。

正常状态下C级旅行车的行李厢空间是485L，听上去一般，但实际容量很大

毫无无疑“大肚量”才是旅行车的重点，标准状态下C级旅行车的行李厢容积为485 L，要比轿车版多出146 L，而当后排座椅靠背放倒后，1 500 L的宽裕空间更是能让车主随心所欲，一副十足的居家休闲派头。

内饰与轿车版别无二致，刚直硬朗的风格和细致精湛的工艺，都起到了赏心悦目的作用

C300旅行款的车内，展现给我的依然是一种令人熟识的风格。设置在车门上的座椅调节键，位于变速器面板后面的COMAND系统旋钮，可以翻折隐藏的7英寸显示屏等等，一切都是C级轿车的翻版，因此操作起来也都驾轻就熟。此次发布的C级旅行款共有4种内饰色调可选，除了常见的米色、灰色之外，还有一种红褐色内饰，风格极为张扬。但就我个人来讲，更偏好于试驾车的这种黑色，整体的纯黑色调与亮银饰板相搭配，置身其中并没有感觉到压抑，相反奔驰细致精湛的工艺，却起到了赏心悦目的作用。C级的车内风格本身就是以直线与棱角居多，而奔驰一板一眼的细致工艺，更是体现了豪华的品位，不过其中也有遗憾，由于缺少地图信息，目前C级旅行款的车载导航系统还只能是一个摆设。