作为兰博基尼全球第二大市场，这个超级跑车品牌在国内的发展可以说是渐入佳境，而作为对广大车主的回馈以及更好的宣传品牌形象，兰博基尼驾驶学院也正式登陆中国，该体验课程以针对性提高驾驶技术为核心，包括专业赛道驾驶以及冰雪驾驶。

课程一：紧急避让需要驾驶者敏捷反应，高速制动下过度的转向并不会有显著的效果

——想要标准的完成避让动作，熟悉车辆性能很重要，当然也要了解自己

在正式驾驶之前，来自兰博基尼驾驶学院的主教练Peter Muller先生一直强调着正确姿势的重要。双手位置不动的前提下，可以打满180°的方向。而膝部则要在完全踩下刹车和油门踏板后，仍然有一定自然弯曲。其实正确的驾驶姿势，可以让驾驶者拥有更宽广的视野，并完全掌控方向盘和踏板，而这不仅仅是为了驾驶，更重要的是安全。另外，也不要去把侥幸的心态过多的寄托于安全气囊和电子装置，事实上三点式安全带救过无数人的命。

应该说紧急避让是测试车辆性能常规科目，而对于驾驶Gallardo LP550-2来说，更多的则是对驾驶者的考验。比如很多驾驶者认为在紧急变线过程中打的方向越大事实上，速度和方向可以理解成是一个此消彼长的关系，即当车辆行驶速度过快，打更大的方向实际也是没有意义的，结果依然会撞到障碍，因而控制好速度是能否顺利通过的关键。

LP550和LP560均提供了运动、自动、赛道三种模式

延伸知识介绍：关于兰博基尼车型的型号及命名规则 #FormatImgID_6#

靠生产拖拉机起家的兰博基尼公司真正走上研发超级跑车的道路，实际上是1963年的事情。这一年，350GT车型首度问世。而与诸多豪华品牌相同，兰博基尼品牌也有自己车型命名的规则。以我们此番驾驶感受的Gallardo LP550-2车型为例：Gallardo——音译为盖拉多，是车款的名称(类似的还有Murcielago以及Reventon等等);LP为意大利语“Longitudinale Posteriore”的缩写，直意为纵向后置(兰博基尼认为发动机布局在驾驶室后方也应该称之为后置，像迈凯轮SLR那样长长的车头才是中置);而数字“550”代表该车型所搭载的发动机最大功率为550匹马力(类似的还有560、570、640、670等等);数字“2”则代表的是该车型为后轮驱动(相应的还有四轮驱动车款，例如：Gallardo LP560-4)。