开车仿佛打电动，Scoring节能计分功能逐步升级

ECO Assist节能辅助系统的最后一环，同时也是激发驾驶秉遵「绿色界线」的关键，便是Insight独特的Scoring节能计分功能。顾名思义，Scoring节能计分功能乃以数据化的方式，为驾驶者的驾驶习性作评分。在行驶途中，i-MIS荧幕便会同步显示「ECO Guide」评分画面，以富有环保意涵的「树苗」图示分5棵、10阶段计分。随着驾驶的节能习惯精进，树苗也会一步步与之成长。

仪表盘

在每次驾驶结束、停车熄火后，i-MIS荧幕即会显示该趟行驶所累计的「ECO Score」节能分数。每累积完整的5棵树苗，便可进阶至下一等级;随着ECO Score节能分数的累积，车主也能自初始的单片树苗，逐渐晋升为两片树苗，最终完成第三级的节能评等。该趟行车若驾驶持续扣分的话，最终的 ECO Score分数也可能遭到降级。

仪表盘

宛如电玩游戏般的积分晋级制度，确实激发了我的斗志，想要试试在此趟二天一夜的试驾行程后，最终能够获得几棵「树苗」的评价。除了动态拍照时，有稍稍加快车速、并运用方向盘换挡拨片控制模拟挡位外，全程我几乎都将ECON自动节能模式开启，双眼也不时移往Multiplex仪表板上层，细心地控制自己的右脚幅度，让仪表背光尽可能地维持在绿色或蓝绿色的范围。

车身外观

然而，Insight的 Scoring节能计分功能也确实具备一定的挑战性。在省道上我多半以定速巡航系统维持车速，此举能够迅速累积树苗的数量，即刻便达到5棵树苗的评等。不过由于拍照所需，车辆停放后未熄火的情形下，树苗的数量也为之消减。而在进行动态拍摄时，刻意加大的油门操作，以及较为激烈的煞车踩踏，也让节能分数节节败退，消耗掉几乎1棵半的树苗。最终很可惜的，尽管我亦步亦趋、格外小心的控制右脚，此趟Insight试车总结，我的生涯累积分数仍在5棵树苗便停下脚步，无缘晋级至两片树苗的等级。

节能成效反求诸驾驶

彻底体验过ECO Assist节能辅助系统，对于Insight的认识又加深了一个层面。过去我总认为，Hybrid车款是使用车厂最尖端的动力科技，辅以面面俱到的节能配备，让各式各样的驾驶人皆能达到优于传统汽/柴油车款的油耗表现。

车身尾部

然而自Insight身上，我却看到Honda不同的节能思维。在精进自身动力系统与空力效应的同时，Honda更强调驾驶人对于整体油耗的重要性。如何教育、引导车主的驾驶习惯，反倒是我在Insight身上所看到的节能思维。经由ECO Assist节能辅助系统的养成，驾驶可在追求节能成绩乐趣的同时，潜移默化地改善自身的驾驶习惯;细腻收放的油门踩踏，轻柔和缓的煞车操作，随着节能成绩步步晋升，不知不觉中，车辆的油耗效能也能同步增进，达到人与车之间最佳的节能驾驭互动。(编辑：陈伟浩)