涡轮增压技术已是目前欧美车的大势所趋，长安福特推出的2011款蒙迪欧致胜的最大亮点便是在于其配备了目前流行的直喷涡轮增压发动机以及关注度极高的双离合变速器技术。虽然它的到来有点滞后于人，但丝毫没有减少人们对它的赞许与期望。作为近期车市的另一个主角，东风悦达起亚K5于3月10日正式上市，新车提供了2.0L和2.4L两种排量共7款车型，销售价格为15.98-24.98万元。K5具有强烈的运动气息，整车造型流畅整个设计中体现了“简约直线美”让起亚K5具有明显起亚家族风格。起亚自己认为，K5相比较同级别车型在动力、配置、操控力上都拥有优势。那么我们来看看事实是否如此?

首先我们选择了起亚K5 2011款 2.4 自动TOP和2011款蒙迪欧致胜 GTDi240 豪华运动型导航版作为对比对象。首先两款车在售价上相对差距不大，排量上基本一致，另外同样属于B级车。最重要的是他们都是近日上市的新车。

外观尺寸：

K5的长宽高分别是4845×1830×1460(mm)蒙迪欧-致胜4854×1886×1495(mm)。美系车蒙迪欧-致胜从体型上看要比起亚K5宽大。在车身造型上，两款车有着自己不同的风格。

K5的设计思想是由于受到彼得·希瑞尔“简约直线美学”的影响，配合着其为起亚打造的被称作“虎啸式”的前进气格栅，配以K5严肃凶狠的前灯，以及跃跃欲试的线条，整车造型动感且相对硬朗。

蒙迪欧-致胜“鲶鱼头”的大嘴风格充斥着福特的家族风格。　蒙迪欧-致胜是福特“动感设计”理念的产物。车头见棱见角同时动感分明，稳重中透着野性。略微后掠的大灯、高挑的腰线和宽阔的轮眉使蒙迪欧-致胜充满活力同时保持着一种稳重。由于换装了更为强劲的动力总成，新车的上下两部分格栅都能够起到进风散热作用。致胜依然保持原有的身段，前翼子板两侧的“ECOBOOST”标识是增压版车型与非增压车型的最大区别，它证明了蒙迪欧致胜动力的完美升级与倡导节能环保的有力行动。但若要辨别这台车是否高功率版，则还必须看车尾的标识才可辨别。