上周我们曾经在对西亚特Leon官图解析中提到过，在即将举办的上海车展上西亚特将会带着Leon和Ibiza同时亮相，对西亚特Leon有了一个大概了解后，这次网易汽车继续向大家介绍Ibiza这款紧凑型小车。

西亚特Ibiza是一款十分紧凑，在西班牙境内销量最好，同时也是最时尚的车型。Ibiza名字的是来自于西班牙一座岛屿的名称，首款Ibiza是在1984年的巴黎车展上亮相的，当时是西亚特作为一个独立经营公司的第一辆紧凑型轿车。到了第二代Ibiza的时候，西亚特就被当时的德国汽车工业中心大众集团收购了大部分股份，从此以后的Ibiza就是基于大众集团的平台开发的，并与它们分享部分零部件和相关技术。

第一代西亚特Ibiza总共售出了134万辆之多，当时是以“意大利的风格，德国引擎”为口号进行市场推广的，而实际上，它的车身构架也是出自著名设计师乔治亚罗之手，由德国Karmann工厂进行组装的，基于西亚特Ronda的变速箱和动力单元也是和保时捷合作研发的。这里还有个小插曲，乔治亚罗在着手Ibiza工程之前，其为大众设计的第二代高尔夫 (详情 图片 报价)被大众否掉了。

1993年第二代西亚特Ibiza是完全基于大众集团的技术下研发的，与第三代Polo同平台，提供三门和五门两种版本。1996年到1999年的Ibiza在外形上做了小改款，更换了保险杠、进气栅、头灯和轮毂等，让Ibiza看起来更优雅。同时动力方面也有较大提升，2.0L发动机可以爆发出150马力的功率，毫无疑问是来自第三代高尔夫。后期推出高性能版的Ibiza在FIA拉力赛中也取得了相当不错的成绩。

2002年到2008年，第三代西亚特Ibiza问世，这也是在大众旗下的第二代Ibiza，与它同平台的车型就有第四代Polo(国内引进的第一代四眼Polo)、高尔和斯柯达法比亚 (详情 图片 报价)等。动感时尚的车身造型出自意大利设计师Walter de'Silva(目前是大众集团首席设计师)之手，其FR和Cupra高性能版本刚好弥补Polo没有GTI的空缺。

即将来到上海车展的是第四代西亚特Ibiza，它的设计师曾经也是兰博基尼DiabloVT、Murcielago和Gallardo的首席设计师。和西亚特Leon与大众高尔夫的定位一样，Ibiza比Polo更具运动基因，同时也更便宜，不过随着Polo外形越来越年轻化，这种差距从外表看并不是特别明显了。

从大轮廓来看，西亚特Ibiza和Leon并无太大差距，小小的中网被镀铬装饰条修饰，散热口完全是一张微笑的大嘴，线条充斥着整个保险杠。车大灯按配置不同会有凸透镜氙灯和普通卤素两种不同选择，不加修饰的雾灯更注重其实用性，夸张的设计和朴素的用材，另西亚特Ibiza看起来更符合年轻人的口味。