随着福特蒙迪欧致胜的新款2.0T车型上市，二十多万元的中级车的市场又将经历一场血雨凤争，时下不少中级车已经配备了2.0T的涡轮增压发动机，在减少排量的同时增加功率，不过这方面日系车明显稍微落后，在同样价位的空间内我们没有找到配备增压发动机的车型。

这个价位的中级车在空间以及动力性方面都有这不错的表现，所以销售情况都十分好，导致现车储备不足，基本上都需要订车，等车时间一般都在一个月左右，由于迈腾2.0T不是迈腾主打车型，所以订车等待时间无法确定。

雅阁Accord 2.4L AT EX Navi 2011款

厂家指导价：24.98万元

市场情况：无优惠，现车颜色不全

如果不是用数据来说话，你很难发现新雅阁车身长度较老款长了15mm，但轴距上尚未改变，所以在乘坐空间上与老款没有区别，但值得一提的是，2011款雅阁采用了众多隔音技术，使得车内噪音有效的降低，此方面的实际感受将于后边试驾环节再做介绍。

雅阁2.4L车型配备了全新设计的17寸轮毂，从造型上更显动感以及时尚性，但2.0L车型与老款样式相同，尺寸规格为16寸。其次2.0L车型也未配备转向灯一体后视镜及无钥匙进入系统，而低配车型更重要的是要体现其实用性一面。

2011款雅阁在内饰整体布局上与老款无二，只是在功能性上有所增强，其次2.4L Navi车型也引入了黑色内装，钟爱更时尚动感的用户可以做出抉择了，不过对于雅阁偏重商务的定位来说，米色配桃木的搭配是众多用户的最终选择。

导航设备在老款车型中就已配备，2011款车型则是将原有的系统有所升级，例如更好用的语音操作系统以及实时路况系统，同时储存介质为HDD硬盘式，在读取速度与抗震方面都有较好的表现。中央彩色大屏还支持观看DVD、以及倒车影像，进一步增强了车内的娱乐性。

对于中级车而言，舒适度是摆在第一位的，所以座椅所出现的侧向支撑力不足在所难免，重新选材与设计的座椅在舒适度上进一步提升，首先是面积较大的坐垫对于腿部的支撑十分到位，而电加热座椅也使寒冷的冬天不再难过。

宽敞的空间已经没有太多好说的了，而最重要的则是它的舒适度，其设计的靠背角度可以使乘客得到更舒适的坐姿，相信在长途行驶中效果更为明显。当中央手扶箱放倒后，可直通备厢取物，实用性方面较为出众。