在介绍新途锐混动版其他方面之前，我们首先要像大家介绍的是这款车得悬挂系统。新途锐混动版的悬挂可以分为三种模式调节，比较常见的就是悬挂高度调节和悬挂硬度调节。根据使用者不同的需求，它的悬挂系统可以分为5档调节高度，以及三种硬度调节。全方位保障了使用者使用中的需求。

悬挂高度调节后车身会发生明显的下降或上升，根据图中的烟盒我们可以看出来变化之大。较低的车身高度主要是为了增加车辆的稳定性，比较适合在高速行驶时使用。而较高的车身高度则是为越野量身打造，由于对新途锐的悬挂调节区间并不明确，可怜的烟盒被压扁了。

按下LOCK键，您所选择的悬挂高度和硬度将会被锁定。之所以配备这个功能，是因为新途锐可以根据实际悬架需求来自动调节高度，比如你选择了负载模式，但是车内的重量并未达到，悬挂则会向上调节。悬挂硬度同样是为使用者营造不同使用需求而设，原理与轿车悬挂可调相同，软则舒适，硬则运动。

至于这第三种调节模式，严格来讲并不算是模式，而是一种十分人性化的调节方式。在新途锐的尾箱侧壁，有两个按键可以单独调节后轮悬挂高度，这样的设计是为了当车辆后部载物量较大时，可以根据车身目前高度调节后轮悬挂高度，以保证在正常的需求下，前后保持平衡。