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貌似不变实则异 试驾新一代铃木雨燕

不变?实际却是截然不同

打开车门,新雨燕带给我们截然不同的感受,整体中控台的铺陈明显地向品牌旗舰Kizashi看齐,在方向盘,中控台与中央空调出风口等处划出几道ü型弧线,让多处使用硬质塑料打造的内装中,多了几分柔和的线条,同时也与外观上的多道U形线条契合,使得新雨燕在内外整体风格的营造上,更显一致。

貌似不变实则异 试驾2011款铃木雨燕

内饰向品牌旗舰Kizashi看齐的内装铺陈

在分割为上下两层的音响与空调面板,与前代车型及Kizashi相同皆采用镜面处理,大面积的镜面面板,为使用硬塑料打造而成的中控台中增添几分质感。中控台按键不仅大小适中,在熟悉位置之后,也相当便于操作,搭配尺寸不小且清晰的显示幕字体,即便在道路行驶状态中,驾驶只需稍稍偏头瞄上一眼,便能清楚得知目前音响以及空调系统所处的状态。在顶级的GLX车型之上,同时标配有方向盘音响控制键,让驾驶不需松开掌握方向盘的手,便能进行音响系统的操作。

貌似不变实则异 试驾2011款铃木雨燕

按键大小适中且容易掌握,只要熟悉按键位置,使用也相当便利。

双环设计的仪表板中,铃木也为其嵌入多功能行车资讯显示幕,包含室外​​温度,时钟,档位显示,油箱续航力,里程表,瞬间与综合油耗等资讯,皆能透过位于仪表板中央的显示幕提供予驾驶人掌握。不过在资讯的浏览上,必须透过仪表板上的按钮进行操作,并未整合于方向灯或雨刷拨杆,甚至是方向盘音响快拨键上,是较为不便的设计。也许原厂期望驾驶能在车辆静止的状态下浏览不同的资讯,不要在行驶途中分心阅读多项资讯,避免不必要的危险发生。

貌似不变实则异 试驾2011款铃木雨燕

手感部俗的方向盘后方的双环式仪表板,中央嵌入的多功能行车资讯显示幕

在的GLX顶级车型中,自前代便已采用的无钥匙免钥匙启闭系统,在改朝换代之后,仍然为原厂所保留。时隔五年之后,整体介面也与新世代的斯威夫特内装铺陈相同,彻彻底底的改头换面。不仅钥匙造型更具质感,操作介面也同步升级,导入按下启动引擎启动按钮,只需带着钥匙坐上驾驶座,脚踩煞车,轻触发动机启动按钮,发动机盖下的1.4升K14B发动机便会立刻运转。而推启动引擎启动按钮的导入,不仅让操作更为便利,同时也让内装氛围更显成熟与质感。

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保留下来的无钥匙免钥匙启闭系统有所进化

保留下来的无钥匙免钥匙启闭系统,随着车型世代的更迭而有所进化,不仅钥匙造型具质感,也导入启动发动机启动按钮,不仅更为成熟以更具操作的便利。车门把手上的按压式门锁,则是同样保留下来,只要携带钥匙靠近车辆,按压一下黑色按钮即可将车门解锁,再度按压即可将车门锁上。

看似娇小却出人意料

看着新一代迅速成长的体型,不难发现原厂期望在小巧的小型掀背级距中,透过成长的尺码为雨燕创造更为宽敞的车室空间。

在由2380毫米增长为2430毫米的轴距中,雨燕同样置入标准尺寸的前后排座椅。坐上驾驶座,雨燕的织布座椅软硬适中,透过肌肤的回馈带来相当温柔,亲和的感受,不仅能够吸收路面传回的震动与不适,同时能够抓稳背部,即便在车辆重心变换的状态下,仍然能够将人妥贴的留在椅面之上。不仅如此,雨燕还能提供前坐乘客相当充裕的腿部空间,虽然身为小型掀背,却并未带给驾驶局促的压迫感。

貌似不变实则异 试驾2011款铃木雨燕

织布座椅不仅乘坐感不俗,前座亦能具有相当充裕的腿部空间。

不过,后座的空间表现却不若前座那样出色,受限于先天体型的缘故,即便雨燕已将车身尺码放大,以笔者176公分的身高坐入,后座的乘坐空间只能以“够用”二字形容。虽然透过挑高的车顶线条,以及内部顶棚的上削,头部并未有小车可能出现的压迫感,但紧贴前座椅背的腿部空间,若是长途乘车可能会带给后座乘客些许的不适。但以迅速锁定的客层,25岁至39岁的年轻族群或是小家庭而言,后座的空间大小显然不会是最注重的焦点所在,当偶有的载客情形出现时,能够应付便已足够,剩下的就是自我的享受以及实用的置物空间。

貌似不变实则异 试驾2011款铃木雨燕

受限于先天上较为迷你的体型,雨燕并未有出色的后座空间

虽然雨燕帐面上仅有210公升的行李箱容积,然而在6/4分离的可倾倒式后座的帮助下,能够让雨燕的置物空间一举扩张,创造出平整的大容量置物空间,大件物品也难不倒小巧的雨燕。在与后排座椅椅背齐平的行李厢隔板外,同时具有活动式的底板,不仅能在底板下收纳物品,在有搭载高度较高物品需求的状况下,也能将底板移除,创造高度更高的收纳空间。

貌似不变实则异 试驾2011款铃木雨燕

在6/4分离的后座的帮助下,能让雨燕210公升的行李箱容积一举扩张,

座舱空间之中,同样为铃木雨燕车主设计多处收纳空间,不仅四个车门内侧都设计有置物盒,让车主与乘客的随身小物能有暂时的栖身之所,同时也能放入一般保特瓶装的饮料。加上手套箱,中控台上方收纳盒,前后座置杯架,手套箱上方与方向盘左侧的置物格,以及中控台下方可充作置物空间的小格等,车内零碎的空间皆可让驾驶与乘客将随身物品置入。而前排乘客坐椅椅背后方,也存有挂勾设计,下班路上随手带回的晚餐,若是怕它翻倒弄脏车室,这处挂勾便能免去若不慎翻倒的后续清洁烦恼。

貌似不变实则异 试驾2011款铃木雨燕

雨燕车室内部设计多处置物空间,让小巧的车身也能具有实用的空间表现。

在看似小巧的车体之内,雨燕处处充满了巧思,让娇小的体型之内,拥有无限想像的运用弹性,小东西也好,大行李也罢,透过极具弹性的空间运用,都能够游刃有余的应付。

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