上海通用 别克 GL8

全新别克GL8创新最直观体现在车身造型，更多继承了Business Concept概念车的神韵，与上一代车型几乎没有任何联系。采用别克家族式直瀑进气格栅和双氙气大灯一改上一代车型的沉闷，前脸风格变得更加年轻，更能体现这是一款商务座驾。发动机盖上的Porthole流光舷窗和君越 (详情 图片 报价)如出一辙，虽然它只是个装饰但效果不错。

外观尺寸相比上一代车型有所增大，超过5.2米的车长和3.08米的轴距停在一众小轿车面前颇有些鹤立鸡群的感觉。大灯采用的是被称为蓝光Bi-Xenon HID，其实就是带有蓝色点阵装饰的双氙气大灯，灯组的造型和大灯透镜外圈的蓝色装饰多少有些英朗 GT的影子。

车身侧面采用了所谓“双曲棱特征线”，其实就是腰线在后门的中部向下柔和地转折，这样的设计不仅看起来别致，还可以利用线条的变化掩盖庞大车身带来的呆板笨重感，更能使后排乘客拥有更宽广阔的视野。车身右侧设计电动滑门，左侧则是手动滑门，手动滑门在开启位置时自动锁止，必须要拉动门把手才能将车门关闭，这就避免了容易产生危险的车门自由滑动。

尾部颇有几分雕塑感，尾灯改为横置式并融入LED技术，镀铬包边和君越一样是提升档次的手段，但尾灯的尺寸在这么大的车上显得有些小家子气，不仅不如老款好看，还丢掉了应有稳重气派感。电动行李厢门则是另一项重要的改进，驾驶员可以用按钮来控制它的开闭。

内饰风格依然能够感受到一些熟悉的别克元素，比如方向盘、中控台的布局。灰色和米色为主基调的车厢内利用深色木纹饰板和银色金属质感包边搭配出豪华前卫的感觉，同时又不流于俗套。中控台依然是传统的美系车风格，但从设计的实用性，艺术性都与老款车古板的内饰截然不同。

冰蓝色仪表采用很复古的布置方式，方方正正的镀铬外框让人回忆起30年前的美国豪华车。方向盘和中控台上的按键与君越，英朗等新车保持一致，大号的按键和方向盘也是典型的美国风格。

对于偏重于商务用途的MPV来说，照顾好第二排乘客肯定是重点。第二排的布置采用了很常规的两个独立座椅，而且不像上一代那样可以拆卸、反方向安装、，因此新GL8的后排不再具备成为会议室的能力。分靠两侧的座椅也不能像马自达 8那样左右调节。第二排还带有通风和加热功能的座椅、尺寸达到10.2英寸的娱乐系统显示屏以及230伏的交流电源。第三排座椅并非是形同虚设的，虽然坐姿较第二排舒适性差了一些，但是整体空间令人满意。

日系SUV在中国的成功，一定要以本田CR-V为代表，作为城市SUV最热门车型，2010年全年销量14万辆，超过丰田 RAV4 和大众 途观 ，排在所有合资SUV车型中的第一位，并没有出乎消费者的多大意外，甚至是情理之中。