迈腾 1.4T：动力够用 开着不肉

售价：19.38-20.38万元

迈腾的动力系统和底盘悬挂一直是同级车中比较优秀的，1.4T+7速DSG用在迈腾上虽然动力算不上澎湃，但是油耗方面应该会有比较好的表现。而在2011款车型上，迈腾的内饰豪华感也有所提升，特别是对后排乘客的照顾更加周到，能够从后排电动调节副驾驶座椅的功能给人留下了深刻印象。

迈腾依然使用大众 家族上一代的大嘴式前脸，大面积的镀铬装饰中网给人很大气的感觉。没有经过加长的车身尺寸并不算大，2709mm的轴距在中型车中也属于小字辈。车尾的设计比较平庸，缺少中型车该有的气势。

2011款的内饰有不小的变化，之前被人诟病的木纹装饰条被取消，1.4T车型上的仿碳纤维装饰条与黑灰色内饰搭配协调，起到了很好的过渡效果。车内增加了很多镀铬装饰件，从细节上提升了车内的质感。

迈腾1.4T车型1.4TSI+7速DSG的组合已经在高尔 夫6、速腾 等多款车型上使用，除了动力表现出色外，油耗也有不错的水平。官方提供的百公里加速时间为10.3秒，与我们试驾时的感觉相近，7速干式双离合变速器无论从档位数量还是变速器结构都决定了它比2.0T车型的6速湿式双离合变速器经济性更强。

虽然是迈腾的最低配车型，但是1.4T车型的配置其实并不低，4安全气囊、ESP等主被动安全配置一应俱全，前排座椅电动调节，以及前文提到的后排可前后调节副驾驶座椅的功能也全部保留，如果选择1.4T的高配车型(精英型)，还能得到天窗、真皮多功能方向盘、倒车雷达等多项实用的配置。

车型总结：

迈腾1.4T车型的动力表现要超过主流的2.0L自然吸气中型车，深踩油门有很明显的向前窜的感觉，实际驾驶完全不觉得“肉”。不过和1.8Tsi车型过于接近的售价影响了它的销量，试想肯花20多万买车的人肯定不在乎多花1万元对动力进行一个不小幅度的提升。