2011款福田MP-X蒙派克采用了新款的大灯设计，四灯式设计异形晶钻大灯，集远光、近光、示宽灯、转向灯于一体，亮度提高3倍。配合独立式高亮雾灯，不同的路况、不同的天气可随时满足照明的需求，夜间行驶更安全。

车辆尾部由多个圆形灯组合在一起的椭圆型立体尾灯与车身颜色搭配协调，使得车尾立体感较强。显得简洁大方，亮度很高，实现了功能与造型的完美结合。尾门关闭后与车身之间缝隙较大。

2011款福田MP-X蒙派克第二排车门采用了双推拉式，方便后排乘客上下车的同时在狭窄的停车位停车，后排乘客也可以轻松的打开车门上下车。车门滑道并没有设计隐藏在后窗玻璃下，为外露式。

【前排天窗可以手动开启一个角度】

2011款MP-X蒙派克分为财富快车、商务舱和陆地公务机三个系列产品。其中除了“财富快车”系列没有后排天窗外，其它两个系统车型均设计有后排天窗。前排天窗可以手动开启一个角度，而后排天窗则无法开启。

前后独立悬架 极限操控稳定性非常好

【极限漂移 不翻车】

福田MP-X蒙派克独有X-TEC?专利底盘技术，2011款车型续使用这一独家的技术。X-TECTM底盘与奔驰唯雅诺加强型底盘结构相当，并经过英国莲花公司专家调教，底特律工程师分析调整，车辆后独立悬架稳定杆技术在实现MP-X蒙派克操稳性同时亦保证了承载性，可最大程度避免车辆在非常规状态下发生侧翻与侧倾。相较于很多商务车还采用第一代MPV底盘技术(即在货车基础上调教底盘)，MP-X蒙派克底盘安全性优势明显。

2011款MP-X蒙派克主打2.4L排量车型，该款车型匹配技术成熟的国产三菱4G64发动机，动力充沛，性能稳定。最大扭矩在2500转/分即可爆发，低速扭矩强劲。所有车型匹配5速手动变速器，官方测试最低经济油耗仅为7.4升。