每当我跟别人谈论到自主品牌的时候，我总是喜欢说这么一句话：“我也希望当老外问我世界上什么车最好的时候，我可以用趾高气昂略带鄙夷的语气跟他说必然是中国车。”但是事实往往是残酷的，自主品牌虽然在努力，但是却还相差甚远，这与品牌与技术的积淀有着必然的联系，但是如果一个品牌只是为了面子工程，或者某些我们不知道的原因的话，那么我想它也只能是用马三立老先生的那句“逗你玩儿”来形容了吧。

逗你玩儿车型第三名 广本理念S1

自主?合资?这是个值得商榷的问题，至少广汽本田管它叫做自主品牌，之所以把它放进这个“逗你玩儿车型”之中，最主要的原因还是因为它给我的感觉很无奈，也很滑稽，如此拿来主义式的自主，意义何在?

理念S1是广本理念所谓的首款自主车型，其所搭载的发动机为来自本田汽车的VTEC发动机，与现款本田飞度所使用的发动机相同，即为最大释放动力82hp/116Nm的1.3L自然进气发动机，和最大释放动力107hp/143Nm的1.5L自然进气发动机。

其实这款车只需要告诉你是来自广本理念这个品牌就可以了，因为它除了外形和内饰的样式以外，其它东西均与已经退市的本田思迪(City)完全相同，当然你不要把它与现款本田的锋范(City)联系在一起，这两款车之间还是有着很大的区别的。

广汽本田思迪(已退市)

不过话说回来，理念S1还是有着一些优势存在的，比如同级别轿车中比较大的车内可使用空间，来自本田汽车的发动机、变速箱、底盘等等，这都是未来它的主要优势所在，但是另一方面，花费几万近十万的费用去买一个翻新的小车，值么?何不直接买个原装设计的车呢?

笔者小结：

从大面上说，广本理念的出现给各个汽车厂家带来了新的赚钱的途径，同时国内厂家也得到了提升面子工程等级的途径，且不谈S1是否好看，但作为一个中国国有的汽车厂家而言，跟丰田、本田合资后得到的自主产物就是一个外来品牌淘汰的车，换个壳子再卖给自己的同胞，这“玩笑”开的是不是有点过?