多名读者致电本报称，救援拖车价格高昂。陈先生说，他请救援公司拖车10公里，被要求支付5000元“天价拖车费”。救援公司回应称系按成本定价。

市发改委表示，汽车救援市场无政府指导价。

律师呼吁政府能尽快制定指导价范围，管理拖车市场乱象。

市场现状天价拖车屡遭抱怨

陈先生说，他在2月底驾驶货车在海淀区清河出事故，请附近的北京永君顺达汽车救援服务有限公司(以下简称永君救援公司)救援了10公里，被要求支付5000元才能取车。

近日，记者来到永君救援公司，墙上挂着的救援价目表显示，特型A车、大型车、中型车和小型车救援价格分别为7000元、5000元、3000元和300元，困境救援费分别为1000元和300元起，拖车费分别为100元和10元/公里。陈先生质疑：“我在这个路段出事，只能找附近的拖车公司，难道他标价多少钱我就该给多少钱?”

市民许女士说，她请救援公司拖车也花费了5000余元，其中拖车41公里花2140元，吊车费3140元。

有媒体报道称，去年10月4日，一辆旅游大巴在京藏高速出故障，首发集团牵引车将大巴车拖至应急车道，半公里收费2160元。

公司回应 汽车救援成本较高

永君救援公司经理李先生说：“我们多次被举报价格过高，但这个价确实是根据成本制定的。”公司会根据车主反映的事故地点、车型与载重情况出动相应的救援车辆，议价后再实施救援。“如果出的车超出实际需要，我们也会酌情收费”。李先生说，个别事故需紧急救援的，公司只能先救援再议价，“但绝不会漫天要价”。

李先生说，按车辆吨位不同，公司将救援车辆分为特型A车、大型车、中型车和小型车。如果遇到车栽进沟、蹿上树等困境情况，车主还需支付困境救援费。

汽车救援的成本较高，包括购买救援车、燃油费、人工费、车辆折旧费、保险费、停车场租金等，“虽然不是随时要出车，但所有的车都24小时待命，重型车需要配两个司机，每4小时启动一次，这些都得花钱”。至于每一项的成本，李先生称，出于商业机密考虑，不便提供，“我们也希望政府赶紧出台指导价格”。

发改委解释 市场调节拖车价格

北京市发改委相关负责人称，汽车救援价格执行市场调节价，不在政府定价范围内，拖车公司可根据成本和市场自行定价。

中国消费者协会律师团团长邱宝昌称，近年来，关于“天价拖车”的纠纷呈上升趋势。汽车救援是偶发性的，成本比较高，应纳入公共救援服务范围。由私人企业执行汽车救援，在特定区域、特定时间只有特定的救援公司可以出动，相当于垄断，消费者多是被动选择，所以不得不接受高价。

邱宝昌说，汽车救援的经营成本很难细化，目前市场上定价普遍偏高，他呼吁政府尽快制定出指导价范围。

>>他山之石 外省汽车救援指导价

安徽：2008年3月4日，安徽省物价局正式核定了安徽省道路清障施救服务收费标准，将拖车费按照城市道路、公路和高速公路分别计费，客车与货车也进行区分。其中，拖车项目起步费最高为300元，拖行费最高为40元/公里，在市区施救起步费加收50%。

陕西：陕西省公路清障施救服务收费标准从2010年7月1日起施行。以高速公路一类车为例，拖车服务基价为400元/次，包括10公里以内的空驶费和拖行费，超出部分5元/公里，拖行费15元/公里，空车拖行费按低于标准10%计收。(编辑：陈伟浩)