话说最近股市行情振荡，一股友收市后闷闷不乐回到家，一进门儿子就喊他“爹，我考试得了100分。”没想到这位股友二话不说、一巴掌打过去：“不许喊‘爹(跌)’，要喊‘家长(加涨)’!”孩子吓得哭了起来。其兄弟赶紧安慰小侄子，对他哥说：“哥，这是干啥呢?”这位股友大喝：“不许喊‘割’，要喊‘兄长‘(凶涨)!”

这是一个笑话。可现在车市似乎也开起了这样的玩笑。日前，全国乘用车联席会(乘联会)发布的最新销售数据显示，2月我国共销售汽车880027辆，环比下降37.3%，同比下降0.4%。

比上月少卖了50多万辆

近日，乘联会发布数据称，2月我国共销售汽车880027辆，环比下降37.3%，同比下降0.4%，其中轿车销售566810辆，MPV销售29415辆，SUV销售92616辆，微客销售191186辆。无论是轿车还是MPV、SUV、微客，与今年1月份环比下滑幅度均在20%-40%之间。

而根据乘联会发布的2011年1月乘用车销售数据显示，1月份广义乘用车销量为140万辆，同比增长15.3%。其中轿车销量为96.5万辆，同比增长12.6%;MPV销量为4.6万辆，同比增长27.7%;SUV销量为14万辆，同比增长66%。也就是说，2月份比上月少卖了50多万辆车。

2月份狭义乘用车销量(批发数)排名前十的企业分别为，上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、一汽-大众、奇瑞汽车一汽丰田、吉利汽车、神龙汽车、比亚迪，销量分别为80015辆、79288辆、50717辆、43705辆、42273辆、31953辆、30682辆、30539辆、26814辆、24398辆。

而在2月份销量(批发量)前八位的企业中，环比都出现了较大幅度的下降，其中一汽-大众环比降幅接近60%，跌出了雄踞好几年的前三名，降幅最小的上海大众，降幅也接近30%。

3月想复苏也很难

据乘联会分析，由于今年的春节假日安排，把1月份增加了一个工作日，2月份就减少了一个工作日(仅16天)，这是多年来工作日最少的月份。而经过1月的库存补充和已经预定车辆的逐渐交货，到2月底，除了产能不足的少量车型之外，大部分车型的供货已经恢复正常，2月份出现政策退出后的市场冷淡是正常现象。

此外，由于国际油价已经上涨到超过100美元/桶，国内油价也随之增加，加重了购车人的负担，导致很多家庭推迟购车计划，再加上前两年汽车严重超前消费，导致轿车和微型客车出现销量负增长，随着这两类车辆销量的下滑，市场冷淡期也随之到来。

那么，希望在下个月吗?

“3月中国狭义乘用车市场依然不会有复苏的迹象”，乘联会秘书长饶达表示。去年3月，我国汽车销量达到一个高峰，商用车和乘用车批发销量一度高达74万辆，但是今年3月商用车和微型客车的销量或仅仅能够达到62万辆，狭义乘用车销量将与去年基本持平或略低。(编辑：陈伟浩)