凯迪拉克CTS Coupe

　　现在比较流行的一个词叫“火星车”，这原本来自于F1中的红牛车队，他们的RB7型赛车有着令对手无法超越的设计、无法超越的速度和无法超越的技术，以至于让RB7赛车在F1赛场上如入无人之境，毫无悬念地一次又一次夺取冠军。于是，车迷给RB7赛车取了个名字——“火星车”，将它比喻为来自外星的赛车，其速度根本不是地球上的F1赛车能比拟的。

　　眼前的这辆凯迪拉克CTS Coupe让我想到了“火星车”，它有着超越时代的外形，是一辆结合了设计与艺术的机械精品；它同样有着超越对手的速度，让竞争者对它望尘莫及；它还有着超越对手的技术，始终站在科技时代的巅峰。刀锋战士凯迪拉克诞生于美国的工业之城底特律，就连著名的《韦伯斯特词典》中也将“凯迪拉克”这一名词解释为“同类中最为出色、最具声望的事物”。自诞生之日起，凯迪拉克就一直将产品向着最出色、最具声望的方向打造，并实现了成为美国民族骄傲的远大梦想。在这一百多年来，凯迪拉克一直追求着设计创新，最求着打造与众不同的豪华汽车。时至今日，凯迪拉克已然成为了汽车工业中倡导将科技与艺术相结合的领军品牌，而CTS更是凯迪拉克系列产品中最能展现出这一精髓特点的代表作。2002年第一代CTS在美国的密歇根州面世以来，CTS就颠覆了豪华轿车的设计理念。2008年第二代CTS诞生，将凯迪拉克的独门设计更是演绎到了极致：干净利落的车身轮廓、钻石切割般的线条质感、棱角分明的造型给人以最强烈的视觉冲击。

凯迪拉克CTS Coupe

　　CTS Coupe被称为最接近概念车的量产车，它在四门CTS的基础上再一次进行演变，变得更加凌厉、更加硬朗。“V”型折线是CTS Coupe身上存在最多的线条，在整个车身上，到处都是这种犹如利刃切割过一般的线条，好比“刀锋战士”，一副硬汉形象。在CTS Coupe的车身外观上似乎无法找到曲线和弧面，正是这样的设计才让整个车身非常富有张力，也带来了极强的视觉冲击。尽管CTS Coupe的外形如此之“MAN”，如果你仔细观察，其实在这样阳刚的外表下面同样有着细腻的一面。CTS Coupe采用隐藏式B柱设计，在这个“无形”的B柱下方，还隐藏着触控式的门把手，这样的设计令CTS Coupe的侧身线条变得更加具有整体感，也让侧面的腰线更加平直。在车身尾部，宽大低平的后挡风玻璃与后备箱及尾灯连成一体，令整个尾部变得更加宽大而性感。这些独特的设计源自于曾经获得2008年底特律车展最佳设计大奖的CTS Coupe Concept，现在，CTS Coupe将这样的概念设计原封不动地保留了下来。

凯迪拉克CTS Coupe

　　CTS Coupe虽然是双门轿跑车，但与四门版的CTS相比，CTS Coupe的车身尺寸并不小。它的车身长度为4789毫米，仅仅比CTS少71毫米；宽度为1883毫米，比CTS多41毫米；高度为1426毫米，比CTS低49毫米；轴距为2880毫米，与CTS相同！从外观上看，CTS Coupe并不显大，但事实的尺寸数据摆在面前，才知道它原来有着如此“强悍”的外形。 F-22隐形战斗机个人认为将CTS Coupe比喻成F-22隐形战斗机比较贴切，原因在于CTS Coupe和F-22隐形战斗机都有着独特的外观设计、强悍的动力和灵敏的反应。点燃CTS Coupe的发动机，顿时一股低沉而富有穿透力排气声从身后传进耳朵，让这么一个陆地战机贴地飞行的是一台与CTS相同的3.6升排量、V6 SIDI全铝缸内直喷自然吸气发动机。之所以没有装配涡轮增压器，是因为自然吸气发动机在动力输出反应上更加直接迅速，无论轻踩油门或是狠踩油门，发动机都会发出美妙的排气声浪，并且为这辆1783公斤的“大块头”提供迅猛的加速度，如同F－22战斗机准备起飞一般。 CTS Coupe不会隐形，但它极容易让你的视线变得模糊不清，持续的加速让眼前的路面变得模糊，却不会迷失。具有足够支撑力的悬挂和回馈力丰富的转向会让你在高速驾驶CTS Coupe时获得足够的信心，而不是像驾驶战斗机那样在盘旋后产生眩晕。CTS Coupe的车身尺寸不小，但给人的感觉非常紧凑，整体感很强，这让CTS Coupe的车身更加具备灵动性。不管是直路狂飙，还是急转劈弯，CTS Coupe的车身都能在第一时间内作出反应，即便这是一辆后轮驱动的车，也不会在出弯加油时产生“甩尾”的感觉。回馈有力的转向非常精准，很容易让驾驶者获得最清晰的路面反馈和准确的转弯状态，CTS Coupe配备了同级别车型中绝无仅有的大尺寸轮胎，前轮为245 45/ZR19，后轮是不可思议的275 40/ZR19！如此大尺寸的轮胎让CTS Coupe更具备卓越的抓地力，让驾驶者不由自主地一次又一次提高驾驶极限。

凯迪拉克CTS Coupe

　　发动机转数从2000转/分上升至7000转/分，随着发动机越来越肆意地咆哮，激烈的驾驶感受也越来越明显。CTS Coupe在方向盘上为驾驶者准备了换挡拨片，与之搭配的6前速自动变速器虽没有双离合自动变速器反应迅速，但与发动机的搭配也比较协调。CTS Coupe采用了全铝材质的长短臂独立前悬挂和多连杆独立后悬挂，车身在行驶过程中始终保持着较低的重心，并且在转弯时稳稳地使车身保持住优雅的状态，不会甩尾、不会严重侧倾、当然更不会“推头”。在车辆的后轴上，CTS Coupe还装备了限滑差速器，能够防止后驱动轮在过于光滑或者泥泞的路面上产生打滑现象。银与黑 高科技 CTS Coupe的内部似乎只有两种颜色，银色与黑色，即便是这么简单的色彩组合，仍旧绽露出豪华的气质。CTS Coupe采用2+2的座椅设计，在中国Coupe车型中，CTS Coupe的车内空间明显具有优势，超薄型座椅不仅有效地增加了车内空间，更令CTS Coupe赛车味道十足。中控台的布置非常“凯迪拉克”，这样的设置让驾驶者无论驾驶何种凯迪拉克车型都能够在1分钟之内轻松上手。中控台上的按键虽然不少，但功能非常清晰直接，无需繁杂的操作就能实现各种功能。

凯迪拉克CTS Coupe

　　在这样一个运动气息十足的车身上，高科技的装备当然也不少：包括TCS防滑平衡系统、StabiliTrak动态车身稳定系统、TPM胎压监测系统等行驶安全装置。另外，CTS Coupe还具备AQS座舱空气检测系统，它能够对车内外空气质量自动检测，完成内外循环的自动切换。CTS Coupe同样有着超凡的娱乐影音享受，座舱环绕式的BOSE 5.1声道音响、40G硬盘及ipod多媒体接口令CTS Coupe的信息娱乐配置一应俱全。通用汽车独有的OnStar安吉星车载信息通信服务系统则更大地方便了驾驶者的出行需求。早些年的美国汽车以“肌肉车”而闻名，即便到了现在，“肌肉”还或多或少地显现在美国车身上。凯迪拉克是美国车的代表，而CTS是凯迪拉克运动型轿车的代表，不管何种CTS车型，都有着无法比拟的运动气质和出色的运动性能。如今来到中国市场上的CTS Coupe更会让对手们汗颜，因为它有着“刀锋战士”版的外形和“F－22隐形战斗机”的攻击力，任何一位追求速度的型男都会对这样一款车毫无抵抗能力。

作者：贾云涛