涡轮绅士 体验试驾蒙迪欧致胜2.0T

2.0L这个排量的发动机在中国汽车市场意义非同一般，我们曾经将其称为所谓的“黄金排量”，随着家用轿车的普及、油价的升高以及国家政策的倾斜，1.6L排量逐步奠定了自己“家轿黄金排量”的地位，但2.0L的发动机由于动力更加充足，并且相对于更大排量的发动机，在环保和税费上有很大的优势，逐步成为中高档车的主力排量。2.0T发动机近年来大量出现在国内市场，便是人们对于动力和经济性、环保性的平衡之选。

涡轮绅士 体验试驾蒙迪欧致胜2.0T

目前国内市场上的欧美主流品牌均已推出自己的2.0T发动机，如大众、别克、奥迪、沃尔沃等，蒙迪欧致胜的这款发动机采用进口的方式引进国内，配合6档双离合变速器，试图与迈腾、君威等正面对峙。曾经的007座驾是否能凭借动力上的全新升级重新赢得市场呢，带着这样的疑问，我们试驾了GTDi240车型，即所谓的2.0T高功率版本。

涡轮绅士 体验试驾蒙迪欧致胜2.0T

我们依然要从外形开始审视2011款的蒙迪欧致胜2.0T，和之前的版本相比，2011款在外形上的变化甚小，更准确地说是进行了一次外形的优化，以符合当下汽车市场的某些潮流。

首先在前脸部分，进气口被加宽，运动型进气格栅中央的横条为黑色，普通版则为镀铬。雾灯的造型也有所改变，并且增加了日间行车灯。日间行车灯在欧盟地区已经是必须的配置，在中国仍然是高档车的专属配置。

发动机盖上增加了两个线条，毫无疑问可以增加前脸部分的肌肉感和动感。

涡轮绅士 体验试驾蒙迪欧致胜2.0T

蒙迪欧致胜侧面的改动不多，厂家提供了两种17寸的铝合金轮毂，运动版采用五幅式Y型轮毂，普通版则采用十五幅式的轮毂，显得十分沉稳。此外，高配车型的门把手采用镀铬处理，迎合了消费者的喜好。

涡轮绅士 体验试驾蒙迪欧致胜2.0T

外侧后视镜增加了侧方盲区的警示，和沃尔沃、奥迪等不同的是，蒙迪欧致胜是通过后轮上方的感应器感应到侧后方有车辆的存在，并通过外侧后视镜上的黄色小灯给驾驶员警示，其他品牌通常是通过在外侧后视镜下方加装摄像头来达到监视侧向情况。个人以为，外侧后视镜的损坏率更高，蒙迪欧致胜的这种方式更加经济。

涡轮绅士 体验试驾蒙迪欧致胜2.0T

尾部的变化也只在方寸之间，尾厢部分微微上扬，形成一个小尾翼的形状，增加了细节的美感，并没有太多的实际用处。加长的LED尾灯属于中高级车的流行配置，也使得蒙迪欧致胜的尾部看起来更加厚实大气。

涡轮绅士 体验试驾蒙迪欧致胜2.0T

总体来说，2011款蒙迪欧致胜沿用了欧版车型的大多数元素，尤其是日间行车灯、LED尾灯等都得以保留，还是比较厚道的。