接下来让我们了解一下三菱劲炫的通过性和越野能力，不过对这款城市型跨界SUV还是不要报太多的希望，比较它不是台越野车。劲炫的接近角度比普通轿车要大很多，这样可以避免较高的坡对车身的伤害。

劲炫不管怎么样也是一款SUV，通过性自然不在话下。我们从图中看到，这款劲炫在通过沟沟坎坎的时候非常从容，离地间隙比较高，还有更多的利用空间。相比较之下，劲炫的离去角度偏小，但这款车采用较短的车身设计，也可以弥补这个问题。

爬坡是每一款SUV的必修课，虽然我们选的坡度并不是很大，但对于普通轿车来说还是具有一定的难度。劲炫则不一样，充沛的动力和良好的通过性相结合，爬上这样的坡几乎像玩儿一样。

由于我们试驾的这款劲炫是两驱车型，它更适合城市公路驾驶，越野有帕杰罗呢。劲炫搭载了2.0L自然吸气发动机，对于这样一款紧凑型SUV还是比较合适的。虽然劲炫只配备了CVT无级变速箱，但这款车的加速依然非常迅猛。

三菱劲炫更趋向城市舒适驾驶，悬挂调校的偏软，在入弯和掉头时车身侧倾比较严重，这也在一定程度上限制了它爆发运动能力。不过相对的舒适度就有很大提升，经过颠簸路面时车内的震动较小，而且车内的坐姿较高，视野也不错。

三菱劲炫作为一款进口紧凑型SUV，与逍客同一级别，但这款车采用欧蓝德的底盘设计，所以增加了很多越野能力。不管怎么看，劲炫的外形依然是它最大的亮点，相信有很多消费者看到这款车都会有动心的感觉。不过我们更期望三菱劲炫能早些引入1.6L车型，只有拉低入门价格，才能让这款车有更多的市场。