2.0升 最大功率103KW，最大扭矩186Nm/4000-4500rpm

动力方面，M6配备2.4升4速自动档和2.0升5速手动档两种发动机共六款车型，分别采用三菱顶级的4G69发动机和BYD483QB发动机，二者均达到欧Ⅳ排放标准。MPV作为强调实用性的车型，操控不是首要考虑因素，在追逐便捷、舒适驾驶的今天，车辆越智能化、越“傻瓜化”门槛就越低，接受的人群就越多，自动挡车型无疑是最好的选择，让更多家庭可以轻松驾驭。

此次驾驶的是2.0L手动挡车型，挡位清晰，油门响应不错，103KW的最大功率驱动这个大家伙不在话下，但如果满载7人的情况下稍显乏力，2.4L排量118KW会表现更好一些。无钥匙启动十分便捷，内后视镜上的中文标识指南针比较实用，清晰明了的为我们指明了方向，再与高配车型的GPS导航相结合就更完美了。针对中国路况全面改进的前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架，极大提升了其承载能力，同时保证了良好的操控性和舒适稳定性。

飞航式手刹

M6手刹造型设计很时尚，飞机拉杆式，很有新意。但位置稍有些偏低，而且拉起放下也需很大力气(也许是个案)，在坡起中运用略有些麻烦，在我们实际驾驶中出现了这个问题，手脚配合不太流畅时，造成熄火频繁。

通过短暂的试驾让我们对比亚迪M6有了一定的了解，宜商宜家的特性表露无疑，13.98-23.98万元实惠的价格，手动自动共6款车型的选择，都增强了M6竞争的实力。（责任编辑：申静雯）