对于纯粹的公路型SUV来说，宝马是开创者。在宝马的字典里这类车型被定义为SAV，即运动型活力车Sport Activity Vehicle的简写，宝马X5属于第一款纯粹为公路而生的大型豪华SAV，而X3则可以看作是第一款公路型中型豪华SAV。而它的对手，如奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60都只能看作是后来者。后来者自然是要针对先行者而来，这也使得诞生于2003年的第一代X3在与这些后来者竞争是显现出老态。

不过先行者的好处也显而易见，它可以早于对手换代。3月23日全新上市的新一代X3，就可以看作是目前中型豪华SUV中新的“后来者”了。那么面对这些昔日让自己颇为难堪的对手们，新X3的竞争实力如何呢?它在配置、空间以及动力操控方面的表现如何?在接下来的文章中我们会为您一一解答。

本次在国内上市的是第二代宝马X3车型，它的平台代号为F25。从外观方面，和上一代车型相比，新X3更加突出了宝马SAV车型的X型前脸造型，尽管看上去十分凶悍，但和X5、X6相比，新X3的前脸设计还是要平和一些。

天使眼前大灯已经成为宝马车的标志舍弃了老车型上的弧度和曲线，新X3的大灯造型更加细长目光也更加锐利，另外，xDrive35i车型的头灯还带有随动转向功能。和同类型的SUV相比新X3雾灯的雾灯要更加靠上，这也是出于在越野环境下出于保护雾灯的目的。

车前部保险杠与原车型相比有了明显的不同，下进气口部分显得更大、更凶猛。保险杠基本采用与车身同色，只在特别突出的部分使用了坚固的黑色塑料。宝马车的主要标识性结构双肾形进气格栅似乎也有所加大，而且中间增加了明显的竖直格栅条。

新X3在空间上的进步，反而不会成为最值得关注的项目，因为即便是老X3，空间上也是同级车中最好的，超过了GLK、Q5、XC60，以及EX35等等诸多车型。新X3的长宽高达到4648mm×1881m×1661mm，轴距达到2810mm，比老款长79mm，宽28mm，轴距长15mm，尺寸上达到同级之最，空间方面也比老款更出色。

轮胎和轮圈方面，其中XDrive28i车型配备的是18英寸铝合金轮圈，而前后轮胎的尺寸均为245/50 R18。而XDrive35i装备的是前轮225/40 R19，后轮275/40 R19，两款车型采用的都是倍耐力P-ZERO防爆轮胎。

从侧面看，更低矮的动人线条强调了审慎的楔状造型。其侧面轮廓在前后挡板区域略有外张，从而增强了横向线条动态延伸的效果。我个人认为，宝马新X3侧面的造型和前脸一样有“看头”!突出的侧面线条让整车可能上去更加的高挑也更加的威武，车尾的线条让尾部造型更加的饱满。