由于采用了全新的平台，所以相比上一代Polo而言，全新Polo的内部空间得到了一定的加强，轴距加长了10mm，车长增加了54mm，宽度也增加了32mm，不过高度略有降低，但难以察觉。对于身高180cm的乘客来说后排空间刚好够用，如果再高些就有些勉为其难了。出于造型原因，后门的车窗是不能完全放下的，这也许会让人们感到不爽，但对于这样一款适合年轻人的小车来说，后排坐乘客的几率并不大，倒也能接受，而且全新Polo拥有足够大的行李厢——280L，后排座椅翻下更是达到952L，这对于一台小车而言是非常出色的空间表现。

我们并没有在车内的排挡杆上发现DSG的金属标识，这意味着我们面前的这辆全新Polo仍然采用Tiptronic 6挡手/自一体变速器，可能我们习惯了看到7挡的DSG出现在大众的车型配置清单中，其实在同级别车型中，6挡手/自一体变速器已经是最好的配置了。

一个不好的消息是：1.2L的TSI发动机暂时并没有引入，虽然已经做好心理准备，但还是有些失落，全新Polo的动力匹配仍然采用老款的1.4L和1.6L的EA111发动机，动力参数稍作调整，1.4L的最大功率增加了9kW，1.6L则与老款保持同样的技术参数，动力表现并没有给我们更多的惊喜，但是也足够用了，1.6L的动力输出绝不会给人以拖泥带水的感觉，这与其小钢炮的身份颇为相符，而且这套动力系统有着很好的改造潜力，全新的平台提供了更好的车身刚性，也让全新Polo的操控特性得到一定的提升，车辆在经过颠簸路面时减振相比上一代要柔软一些，但并不会发散，而是韧性十足。

全新的底盘带来了稳定而精准的操控感受，不过为了兼顾舒适，当极限驾驶时车辆仍然会出现明显的侧倾和转向不足。但是它的底子很好，基本功扎实，这再次为改装提供了一个理想的平台，如果你喜爱运动，大众有丰富的套件可以选择。比如如果你不喜欢全新Polo的后制动鼓式刹车，你也可以换掉它。

全新Polo的潜在消费者应该是当前的年轻消费群体，他们喜欢有着良好口碑的大品牌产品。喜欢德系车的精密扎实，喜欢有很大改装潜力的良好平台，而这些，全新Polo都具备了，更何况新增加的颜色实在是太吸引人了。年轻，真好。