或许你会向我抱怨，说加长这80厘米破坏了车身原本的比例。我最怕听见“加长车一般容易从中间断裂”这样的话。OK，停止抱怨吧!要知道那可是经过上万次计算才得出的结果。如果你不喜欢加长了80厘米，隆博国际还提供个性定制服务，你可以选择加长1.35米，或者更长。至于安全问题，我必须要解释一下，不只是隆博国际，所有的加长改装车都必须符合一定的安全标准。在正常情况下一辆改装后的加长车是可以保证乘坐者的安全的，至于非正常情况，那就不单单是加长车了，所有车型都不例外，比拼的完全是个人运气。

还有必要去介绍它的前脸吗?除了在发动机盖上加装了类似迫击炮造型的照明灯，隆博加长悍马H2的前脸几乎和原型车差不多。这难道是为了野外探险时更高的照明?别傻了，谁会驾驶一辆接近6米长的悍马H2去越野?大概我对美国文化还是了解的不够透彻，否则为什么至今也没能参透这4个照明灯安装的用意。但有一点我非常明白，就是一定要将控制开关推到“OFF”的位置，不然它们就好像锥光，照得前车后风挡甚是晃眼，也将自己暴露在众目睽睽之下。

这辆加长版悍马H2，大面积的镀铬是最让人心动的装饰，我想它真正的主人一定是一位不羁的玩家，否则怎么会选择全镀铬的轮毂?与庞大的车身相比，轮毂显得有些瘦小，但考虑到它主要的用途，我释然了。粗壮的后保险杠采用两段式设计，下三分之二部分为高强度钢制造，能吸收正面撞击时的大部分能量，这种结构在提供足够保护的同时也减轻了重量。后保险杠上的挂钩也明显要比其他车辆的挂钩粗壮，充分显示了加长H2重量级的地位。

我缓缓地给右脚加力，它也积极地响应了我。我必须承认，行驶在人潮汹涌的城市中与人烟稀少的乡街里是完全不同的感受。在喧嚣的城区，每一个转弯前我都瞻前顾后，车上每一个可以映出影像的镜子我都要最少看上2遍，而手上的动作更是不敢停歇，生怕角度掌握不好就搁浅在弯角里。然而痛并快乐着，我一面全神贯注地调整方向，一面全神贯注地享受着被关注所带来的惬意。

如果可以，我真想一辈子都坐在这小牛皮缝制的座椅上，驾驶着这辆隆博加长版悍马H2，哪怕只是去路边吃一碗炸酱面，我都会觉得欣喜万分。这么宽敞、舒适的座椅和那种居高临下的视野让我舍不得放开手中的方向盘。但我想它真正的主人在乎的也许并不是驾驶乐趣，而是坐在后排座椅上那种尊贵的私密感。

拉开车门，手感并没有想象中的厚重，但映入眼帘的内部装修却让我的大脑一片空白。我从未想过一辆汽车可以如此地奢华，这里不应该被称作汽车的后排座椅，更该被称作移动的豪华办公室或者私人的专属影院，关键是看它的拥有者如何去发挥自己天马行空的想象。