随着全球能源紧缺、油价飙升等问题的备受关注，低碳节能已成为汽车行业发展的强力风向标。

从去年开始，电动车市场逐渐热闹起来，奇瑞、比亚迪、大众、通用、日产等各个中外汽车厂家都纷纷进军电动车领域，很多电动车型纷纷亮相。但大部分专业人士直言：电动车大规模市场推广仍有待时日，因受基础设施建设、产能以及高密度电池成本等因素的限制，未来很长一段时间里，使用传统能源的节能车型仍将唱主角。

基于此，很多车企都前瞻性地采取了两手都抓、双向发力的原则，一方面在传统能源市场推出更节能的小车型，另一方面，也积极推动电动车研发计划，双头并进，把低碳事业进行到底。瑞麒在新春伊始就率先推出了2011款瑞麒M1，和瑞麒M1-EV纯电动车组成节能小车“兄弟连”，在新能源和传统能源两大领域均抢了头彩，积极担当环保低碳先锋。

在传统节能车型依旧主打的情况下， 2011款瑞麒M1就是献给热衷低碳精品小车迷的一份厚礼。一直以来，瑞麒M1 以操控、安全、节油三大优势，颇受年轻人的喜爱。2011款瑞麒M1又在动力、节油等方面全面升级。采用新款ACTECO发动机，功率较过去提升2%，扭矩输出范围更宽，2000转时即可输出最大扭矩的90%，此外还降低了16%的油耗，百公里综合油耗仅5.6升。双扭矩特性，使全新瑞麒M1能更轻松面对综合路况的挑战，与同级车相比，不仅更省油，而且综合性能更加突出。同时，2011款瑞麒M1还享受国家3000元节能惠民补贴。

春寒料峭中，犹有花枝俏。瑞麒在电动车领域的发展也相当给力。借助于瑞麒M1的优秀平台——瑞麒M1-EV纯电动车，目前也已在市场初步投放，运用成熟的高性能磷酸铁锂离子电池技术，瑞麒M1-EV纯电动车最高车速可以达到120公里/小时，一次充电续驶里程可以达到120-150公里。

在节能方面，瑞麒M1电动车充分彰显了新能源的强大优势，据测算，瑞麒M1-EV每百公里只需耗电8到10千瓦时，按照我国城乡居民用电平均价格0.6元/千瓦时来计算，百公里只需要6块钱。无论是性能还是价格，相比同级车，更加具备了飞入寻常百姓家的条件。

面对油价飙升，低碳倡导，瑞麒M1组成“低碳兄弟连” 联手出击，其引领环保风潮的决心和实力可见一斑。作为一个消费者，如果想兼顾家用舒适性和节能低碳，那么无论是2011款瑞麒M1还是瑞麒M1-EV纯电动车，都不失为明智之选。

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