1.76万个车牌指标，有多少已兑换成车?北京亚运村汽车交易市场(以下简称亚市)总经理迟亦枫给出的数字是2000余辆。如果按照“北京市交通调控方案”中规定的每月2万个购车指标计算，目前京城持号购车的交易量仅释放了一成。

作为中国最大的汽车交易市场，昔日人声鼎沸的亚市如今门可罗雀，两场春雪更令这里分外清冷。一位奇瑞4S店的销售人员对记者说，自1月至今，持号看车的顾客不超过10位，成交量为零。尽管该店已根据新政特别出台了替顾客网上申请、摇号、购车、置换等一条龙服务，但每到下午两点以后，这里依然没有顾客的身影。

据亚市最新统计的数据显示，今年1月北京新车交易量为1.79万辆，同比下降72%，环比下降89%;其中有相当比例为去年12月备案未交易车型，还有部分车型销往外地。

这是一串令京城汽车业心寒的数字。“原本计划中的24万辆新车交易量，已经让经销商不寒而栗，如今来看，这一底线恐怕也将失守，我们对市场的预估还是过于乐观。”迟亦枫对记者说，之前他预计“限购令”将使1/3左右的京城汽车4S店关门，如今来看，这个数字恐怕要上升到1/2。

摇号全家总动员

京城车辆限购令出台后，业内最初对北京今年汽车交易量的预期在54万辆左右，这个数字的计算方法是：24万辆的新车交易量加上30万辆的二手车置换名额。

当时，迟亦枫认为，54万辆的年销量相当于北京2008年汽车销售水平，这个数字对北京车市而言还不算太“糟”。但令迟亦枫没有想到的是，这种类似“博彩”方式产生的购车指标，并不会在现实中全部兑现。

在1月26日首次摇号当天，民间智慧发明的全家齐上阵参与摇号方式，使“弃号”一夜之间成为京城巷尾热议词汇。这其中被广为传颂的“案例”就是袁小姐一家五人摇号，三人中标，中标率达1.7比1，成为当日京城最幸运家庭。

据袁小姐口述，想出全家总动员参与摇号办法的人是她的姨夫朱先生，因为朱先生早就选好了一款车，由于没赶上“12月23日”之前购买，所以决定用全家一起参与摇号的方式放手一搏。

当时袁小姐一家参与摇号的人分别是，拥有驾照的袁小姐、袁小姐的表妹、二姨、三姨和三姨夫。三姨负责报名，袁小姐负责查结果。于是在1月26日，首次参与购车摇号的21万大军中，袁小姐一家有三人拿到了购车指标。

这个结果让袁小姐一家足足兴奋了一个星期!不过，问题接踵而来，袁小姐家中真正需要买车的只有一个人，即袁小姐的三姨夫朱先生，这意味着其它两个购车指标将被浪费。

现在，袁小姐家的做法正在被越来越多的北京家庭效仿。在无法改变政策结果的前提下，富有自娱自乐精神的北京市民开始了全民参与摇号购车的“游戏”。这其中包括了想买车的、不想买车的、替人帮忙的和持号寻找发财机会的。

只要符合游戏规则，在每月举行的这场全民大“乐透”的摇号仪式中，就总会有些玩兴颇浓的人抱着凑热闹的心理试试自己的运气。而幸运的天平也不会总倾向那些迫切需要购车的人群，于是一些原本被汽车厂商计划在内的购车指标就这样在游戏人生的心态中被蒸发掉了。

迟亦枫对记者说，目前京城弃号的现象越来越严重，弃号率至少不低于30%，这意味着原本计划的24万辆新车交易量中，将有7万辆被“蒸发”，这对北京车市而言无疑是雪上加霜。

这样的行为自然会激怒急需购车又没有“中奖”的人群，于是一场关于“该不该对弃号行为进行惩罚”的讨论骤然而起，正反双方基本各占一半。

而就在有关部门表示“正在研究出台相关政策规避浪费配额现象发生”时，1月中旬北京市副市长苟仲文的一番话早已暗示，弃号行为将不会受到惩罚。

苟仲文说，参与者摇号并摇中后，即使最终没有买车，也可以允许再次申请，再次参与摇号。“交通治堵政策要人性化，摇号政策出台的目的就是为了有序地限制机动车数量，应该给大家参与摇号的权利”。

业内人士向记者分析，苟仲文的这番话或许已经在暗示，北京市政府制定摇号购车的初衷就是不希望京城以后净增新车数量达到24万辆，他们的目标或许是越少越好。(编辑：陈伟浩)