两厢科鲁兹车型不同于大众高尔夫6的完全Hacthback式设计，其整体风格与福特的两厢福克斯车型比较相似，较大倾斜的后风挡呈现溜背的时尚风格，同时也能带来更大尺寸的后备箱。在新一代的欧洲两厢车型，比如欧宝新雅特、福特新福克斯、马自达3等都呈现出这样的潮流趋势，而以上车型已经或者即将引入中国市场。

两厢的造型让弧线优美的车顶有了更突出的地位，从车头贯穿至车尾一气呵成。尾门带有三厢的设计质感，从接近30度下倾的后窗直接过渡到垂直下降，中间的棱线仿佛就是三厢的边缘轮廓。中间的棱线仿佛就是三厢的边缘轮廓。虽然看上去与三厢科鲁兹相比，两厢就是去掉尾巴的产物，但实际上两厢科鲁兹却选用了更新的车体框架结构，称之为BFI，底盘的悬挂更加硬朗、扎实。

量产车型的尾灯采用了和三厢科鲁兹非常近似的设计，红色灯壳内的圆形尾灯呈弧形切割了白色的灯体部分。而概念车的设计会在尾灯呈现常亮的灯条曲线，具有很高的美观性和辨识度，遗憾的是，这将不会出现在量产版的车型上。后备箱盖的开关并非车门的拉手式设计，而是电磁触碰按钮开关，外凸的拉手有利于开启后备箱盖。没有设计钥匙孔，有利于提升城市使用的安全性，因为以往案例中，户外泊车时常有后备箱锁孔被撬开后偷盗的案件发生。