动力：大众产品技术成熟没话说

变速箱方面，MG3提供5速手动和AMT半自动变速器，前者的表现相对传统，可以满足大多数人日常使用，后者的目的是为了提高驾驶简便性，但是为什么不是自动变速器呢，这样会更好一些，相比同类竞争对手至少4速自动变速器的配备标准还是有一些缺憾。

动力方面，MG3提供一台1.3L和一台1.5L排量两个自然吸气发动机，其中1.3L车型最大功率65千瓦，峰值扭矩117牛·米。1.5L发动机与荣威350的一样，也带有VTi技术，最大功率可达80千瓦，峰值扭矩135牛·米，两款车型的排放均达到了国IV标准。底盘方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后精准H型扭力梁半独立悬挂，在小型车上比较常见。

晶锐配备的是大众家族系列的动力总成，与POLO一样是那款著名的EA111型号，从技术上看虽然没什么先进的痕迹，但是这款发动机在POLO上已经得到了充分的验证，不管是动力性还是经济性都有优秀的表现，这对于它的主要消费群体，多以城市驾驶的年轻用户来说绝对够用，这就已经不错了。晶锐搭载一台5速手动和一台6速手自一体变速器，这样的水准在同类车型中还是很不错的，尤其是后者6速手自一体变速器，要比MG3的半自动变速器好太多了。

在四款不同配置的MG3上，前雾灯并不是标准配备，它只出现在1.3L最高配以及1.5L的两个车款上。大灯延时功能是MG3外观配置的一个重要部分，这项温馨体贴的小配置在这四个车款上都有配备，与同类对手相比有明显的优势。

MG3与晶锐一样，在价格较低的车款上配备全尺寸备胎，而在价格较高的车款上配备非全尺寸备胎，这一点二者保持高度一致。

MG3的钥匙也颇具设计感，边角圆滑的长条造型与主机中控台的模样保持高度一致，复古的模样看上去非常特别而且招人喜欢。不过1.3L车款的并不是遥控钥匙，遥控钥匙只属于1.5L的两个车款。

MG3拥有铝合金轮毂和钢轮毂两种选择，1.3L车款全是钢轮毂，而1.5L的两个车款都是铝合金的，样式简约动感还挺好看的。另外，1.3L和1.5L车款的轮胎规格也有不同，1.3L车款采用185/70R14型号，而1.5L车款则是扁平比更大、轮毂尺寸也更大一号的型号。

晶锐的轮毂造型并没有什么新鲜感，不过造型简洁且力量感十足的设计并不难看。在晶锐的低配车款上，配备185/60R14型号的轮胎，而在高配车款上则更大一号为195/55R15。相比MG3整体都更大一号。

作为低价位的小车，MG3和晶锐毫无压力的配备了前盘后鼓的制动形式，这一点二者保持一致。不过MG3和晶锐的定位毕竟属于精品小车的领域，所以前盘后鼓的制动形式就显得有些缺乏说服力了，毕竟现在一些价格不高的车型也都已经普及了前后四轮碟刹了，制动性能要比前盘后鼓好一些。

编辑小结：动力系统方面明显是晶锐占据上风，除了排量更大产品更成熟先进之外，得益于大众品牌的倾力支持，斯柯达在匹配方面必然有更加自信的表现。

编辑总结：外观风格的差异、配置方面你优我劣这些都不是MG3与晶锐之间最直接最本质的差别，它们的问题在于你到底是重视性价比，还是品牌以及品质，到底是喜欢复古新潮张扬自我，还是低调简约一点时尚就够，这才是真正决定MG3和晶锐谁更适合你的关键因素。不过对于预算有限的消费者来说，MG3还是很不错的，毕竟即便是不足7万元的最低配车款，也都拥有四门电窗、电动折叠外后视镜、AUX接口等实用常用的配置。（责任编辑：申静雯）