5速自动变速箱

此次，新车的这款5.7升Hemi V8发动机依旧作为全系的顶级动力配备，并且经过了新一轮的动力调教，最大功率提升至259千瓦/rpm，最大扭矩则为520N.m/4200rpm;MDS技术(多段式排量控制系统)的采用，使其整体的燃油经济性得到加强。全系标配的5速自动变速箱配备或许显得有些单一，但依靠发动机以及底盘驱动方面的强大性能，相信新大切诺基还是能够满足大部分用户的驾驭乐趣的。

3.6L经典版—为全系入门级车型，基本配置齐备，性价比高，推荐购买

作为此次全新大切诺基的全系入门级车型，售价为53.99万元的3.6L经典版在安全配置上与其他车型均为同一标准，包括防抱死制动系统(ABS)、制动力分配系统(EBD)、刹车辅助系统、牵引力控制系统、电子稳定控制系统、陡坡缓降系统、自动驻车/上坡辅助系统以及主动防侧倾系统等主动安全配置均为标配;在被动安全配置上则包括有驾驶员安全气囊、前排乘客安全气囊、前排侧气囊、头部侧安全气帘、后排安全带以及发动机启动防盗锁止系统等配备。

虽然是一款偏重越野性能的车型，但新一代大切诺基也无疑会进一步加强其内部驾乘的舒适性与便捷性，包括四门电动车窗、多功能方向盘、电动调节后视镜、外后视镜转向灯、双温区自动空调、后排空调出风口、空气滤清装置、可调节角度方向盘等一一配备;前排座椅电动调节、腰部支撑调节、座椅高低调节、前排座椅加热功能以及前后排中央扶手、按比例放倒的后排座椅等则大大加强了座椅舒适度;胎压监测装置与电子式中央差速锁为新车行驶配置上的亮点，而多媒体与外观配置则更加中规中矩，一些日常必要的配置均一一配备。

总的来说，这款3.6L经典版虽然是大切诺基全系的入门级车型，但并未因此在配置方面有太多缺失，该款车型的整体性价比还是比较高的，一些基本的内饰配置均有配备，特别是安全配置与全系其他车型处于相同水平，这一点是尤为值得称道的。当然，作为一款定价在50万元级别的进口车型，其在内饰配置方面的表现也基本符合其自身的定位水准。

通过上表可以看出，两者的配置差异主要体现在电动天窗一项上。在其他各类配置基本保持相同的情况下，电动天窗的配备着实进一步提升了内部的驾乘舒适度，但两万元的差价也实在高昂，整体的性价比受到较大影响。