昨天是国家发改委调整成品油价格执行的首日，重庆晚报记者打探各大加油站发现，无论是中石油、中石化，还是社会加油站，均“抵满”上调价格，全市难寻到有优惠的加油站。

华庆加油站曾在重庆“油米”绘制的便宜加油站上榜上有名，但昨日重庆晚报记者致电该加油站获知，他们没有一分钱让利，与国家发改委要求的最高零售价一致。“国际油价这么高，批发价居高不下，本来就亏了，哪还敢优惠哟!”该加油站工作人员抱怨道。

随后重庆晚报记者又电话咨询了白彭加油站、李子坝加油站、经开区加油站等6个社会加油站，得到的答复均是“没有任何优惠”。此外，壳牌加油站热线也介绍，挂牌的零售价均是市物价局要求的最高零售价，没有打折，对于签约客户略有优惠。

中石油、中石化市场营销部也介绍，昨日零时开始均上调了零售价，全市没有一家下属加油站实行优惠。

货运企业成本升 公司老板想提价

“我们正在慎重考虑是否要上调运价。”昨天，朝天门物流协会秘书长阮明华告诉重庆晚报记者，已经接到了下属企业的集体反应，有可能要同时上调运价。

“此次油价上调幅度较大，货运企业成本上涨了20%-30%，企业有些吃不消了。”阮明华说，此前，朝天门物流市场的公路货运价一般是每吨每100公里45元左右。按照惯例，如果成本上涨20%以上，运价就要相应上调。

不过，他同时表示，涨价将会非常慎重;即使上调，幅度也会在15%以下。

重庆三星运务公司负责人给记者算了一笔账，以重庆公路运输货物到成都为例，一辆载重10吨的货车，每百公里油耗是28-35升。从重庆到成都，单面的油费、过路费、人工等成本2000元左右。油价上涨后，单面成本上升为2400-2500元。如果货物运抵目的地后找不到返程的货物，车放空返回重庆，企业还要倒亏。

车市雪上又加霜 经销商忧虑加大

通胀压力大、银根紧缩、优惠取消、一线城市限购等一系列利空，已经让今年一季度车市大幅下滑。昨天再度上调的成品油价，更犹如雪上加霜。我市部分汽车经销商昨天告诉重庆晚报记者，此次油价上调加大了他们对后市的忧虑。

比亚迪汽车经销商、重庆沪渝汽车董事长周本雪告诉重庆晚报记者，经济型汽车的消费者属于对于价格非常敏感的人群，对于用车成本也顾虑较多，油价上调后肯定会流失部分潜在的客户。

而重庆汽博中心有关负责人则认为，现在还看不出油价上涨对车市消费的直接影响。“购买卡宴和路虎这种高油耗SUV的客户，从来就不会问油耗是多少。对于经济型轿车的消费者来说，可能影响就很大。”

这位负责人说，虽然油价并不是消费者购车考虑的决定因素，但是油价上涨毕竟是一个利空消息，对于后市肯定有负面影响。

燃油附加费再破百 已售票勿须补钱

成品油价格的上调，让国内航空公司开始上调国内航线燃油附加费。

据了解，深圳航空、四川航空等航空公司目前已向各级机票销售代理下发通知，决定自4月8日零时起(以出票日期为准)，800公里(含)以下航线每位旅客征收的燃油附加费从50元提高到60元，800公里以上航线的从90元提高到110元。以此计算，上调幅度分别为20%和22%。

重庆晚报记者了解到，这次燃油附加费的上涨，并不是首次破百。早在2008年7月1日，燃油附加费800公里以上航段就已经达到过150元。

据机场售票中心介绍，国内航空公司2月22日起就上调过一次国内航线燃油附加费，当时800公里以下航线燃油附加费由40元上调为50元，800公里以上由70元上调为90元。

这次率先调整的深航和川航说，已经购买好了机票的市民无需补钱。（责任编辑：申静雯）