奇瑞去年实施的事业部制发生大调整，威麟事业部正式取消并归入奇瑞销售公司。同时，记者了解到，此番调整后，不排除在京将威麟、瑞麒两个品牌的网点打通的可能性，从而解决目前这两个品牌产品少、销量低的问题。

据了解，威麟事业部取消后，奇瑞现有产品销售共分三大事业部，开瑞事业部负责微车;旗云事业部负责旗云1、2、3、QQ、QQme和东方之子等车型;最大的是奇瑞事业部，负责瑞麒、威麟两个品牌，还有A系列包括A1、A3等车型、风云系列和瑞虎系列车型。奇瑞方面表示，经过半年的梳理，考虑到威麟品牌目前的盈利能力较小，还无法支撑独立运营的庞大成本，因此才将威麟事业部取消并收归奇瑞销售公司。

在京的瑞麒和威麟品牌经销商表示，瑞麒与威麟没有纳入奇瑞之前，存在诸多管理的不完善。“每个月的商务政策都不一样，每个月前5天因为不知道新的商务政策，我们都没法卖车。”一家瑞麒的经销商老总说。“厂家基本不跟经销商对账，完全按照厂家的账目来，这是一种霸权和强势。”另一家威麟的经销商表示。

车型方面也存在很多问题。如瑞麒G5上市一年半也没有出自动挡车型，严重影响了其销量。而高端品牌可能定价过高也令经销商担心，据悉，搭配2.0T发动机的 G6车型推迟到了今年上市，经销商打听到的价格将在25万元左右。“如果定这样的价格，我们担心市场接受不了。”不少经销商表示。实际上，经销商对G5等高端品牌产品上市后消费者反映的不少问题进行汇总，定期反映给厂家。“但厂家对此没有认真研究改进，这让我们很失望。”一位经销商说。

瑞麒、威麟的销售业绩不佳直接打击了奇瑞的中高端发展之路。据了解，瑞麒与威麟纳入奇瑞管理后，最直接的改变就是与不少合资品牌一样，商务政策稳定持续。“有了稳定的商务政策，我们也好做长远的规划。”一家瑞麒店的经销商表示。前不久，在厂家召集的经销商大会上，一些在京的瑞麒、威麟经销商提议，应该打通两个品牌的销售，也就是瑞麒的经销商可以卖威麟，威麟的经销商可以销售瑞麒。据悉，奇瑞已经认真考虑这一建议，从而促进在京的市场占有率。（责任编辑：申静雯）