很多消费者在购车时都遇到过一个问题：4S内店没有现车，提车要等待很长的时间。但是对于今后打算购买广汽丰田的消费者，或将不会再出现这个问题。记者从广丰北京大区了解到，北京将会建立一个中转库，库中将会备有大量现车，经销商可以根据需求从中转库中随时提车。广汽丰田北京大区经理信骏峰告诉记者，前期的准备工作都已经做完，只等最后的审批，如果一切顺利，中转库有望在今年6月中上旬投入使用。

●金融公司做主要投资

中转库由经销商管理

信骏峰告诉记者，中转库是由厂家、经销商和金融公司共同出资建立，金融公司承担绝大部分，经销商只需承担很少的一部分，而厂家则会在场地和管理上提供支持。

虽然经销商出钱少，但是中转库的管理却是由经销商主导。信骏峰说，以后经销商每个月只需要在店里备30-50台车的库存，其余车辆都放在中转库，管理方面将会由广丰大区协力会从各家经销商中抽调人员对具体细节进行落实。

●供货方式改为订单式

经销商资金压力骤减

说到建立中转库的初衷，信骏峰告诉记者，现在各家经销商的库存均在100台左右，而每家店单月的销量却只有几十台，经销商的资金压力很大。为了给经销商“减负”，厂家已经对北京给予政策支持，将供货改为订单制。

“厂家从3月份开始已经停止给北京的经销商配车，现在店里在售的车辆都是库存”，北京大区协力会会场李文普说。他认为，中转库的建立将很大程度上减轻经销商的资金压力，因为以后经销商只需在店内备很少量的库存，再根据具体销售情况随缺随补，经营也会更灵活。

●长期储备个性颜色车

客户提车时间将缩短

不少车主当年在购车的时候都遇到过一个问题：想要购买的车型4S店没有库存，提车要等待很长时间。

不过随着中转库的建成，这个问题也有望得到解决。李文普告诉记者，各家经销商共享中转库里的资源，中转库里备有的大量现车中，可能就会有单家4S店没有的车型，消费者的提车的时间将大大缩短。信骏峰也表示说，对于部分颜色特殊的车型，中转库里会长期固定备一部分现车，及时满足各类消费者的需求。

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广本经销商间已实现互通有无

其实广本也有过建立中转库的想法，最终因为种种原因没有实现。即便如此，厂家还是开发出一个新的模式：各家经销商每周向广本北京商务中心报备店内销售情况较差车型的库存量，然后经销商之间再根据销售情况实现资源的合理调配，互通有无。

广州本田立水桥店总经理王京生告诉记者，这个政策从今年年初已经开始实施。虽然这段时间各家经销商的销量都很少，这个政策的意义并没有完全得到体现，但是通过报备，会让各家经销商互相有了一个大致的了解，店内再向厂家订车的时候就可以有所侧重。