继大众、通用之后，福特成为第三个向中国市场导入了最先进动力系统的汽车巨头，此举或许可以使其摆脱在中国长期以来技术陈旧的形象。

在长安福特重庆工厂下线20多天后，2011款蒙迪欧-致胜3月17日正式上市，标志着企业搭载福特EcoBoost和PowerShift最新动力技术的首款产品闯入竞争激烈的中国市场，在长安福特马自达汽车总裁马瑞麟的眼中，这款代表着长安福特最高科技含量、最精良工艺的旗舰车型，将征服一部分挑剔的中国买家。

动力升“T”

“希望更换新的发动机技术的声音在经销商中不绝于耳，等待了这么久，新蒙迪欧终于来了。”对于销售人员来说，新款蒙迪欧2.0T明显的优势使他们在推荐产品时信心大增。记者从长沙、广州等地的长安福特4S店了解到，核心的经销店目前已有现车，有2.0T(进口发动机)、2.3L(国产发动机)两个排量。前者无任何优惠，起步价约为20.98万元，后者标配价格约为17.98万元，在部分4S店优惠幅度达到1.5万元。

“动力升级的蒙迪欧-致胜为中国消费者带来超强动力、超低油耗，保证他们享受到同级领先的燃油经济性的同时，而又不牺牲驾驶乐趣。”长安福特方面表示。

作为中国市场的迟来者，长安福特更强调产品带给消费者的驾驶乐趣，从嘉年华、福克斯到麦柯斯，企业在运动车型上的探索持之以恒。然而随着近年来竞争对手纷纷在发动机技术上下功夫，作为长安福特旗舰车型的蒙迪欧-致胜却止步于2007年全球同步导入中国时的辉煌，动力方面的优势荡然无存。长安福特在广东地区一家4S店的销售人员坦言：“老款蒙迪欧开起来太重、油耗方面也没有优势。”

但该人士也无不兴奋地表示，搭载了全新动力的蒙迪欧-致胜“今年的销量将与过去大不相同”。

据悉，福特计划到2012年，在全球范围内年产EcoBoost发动机130万台，到2013年，全球90%的福特产品将配备该款发动机。

挑战迈腾

“中国是全世界最具活力的市场之一。我们要感谢合作伙伴和中国消费者，使我们在中国的销量再创新高。”2010年，长安福特总销量达到403283辆，较2009年增长34%，增速接近市场平均水平(33%)，跻身全年十大轿车生产企业销量排名第九位，福特汽车亚太非总裁、福特中国董事长兼首席执行官韩瑞麒的赞美毫不过分。

但值得注意的是，在这一年中国卖出的超过1800万辆汽车里，长安福特只分到了一块很小的蛋糕，相比之下，老对手上海通用、上海大众、一汽大众的销量是其两倍，而上位很快的合资企业北京现代、东风日产和地头蛇比亚迪、奇瑞、吉利销量排名都比它高。在中国这个全球第一大汽车市场上，母公司福特的市场占有率也不足3%，仅为通用的1/4左右。

业内人士认为，历届福特高管对中国市场都给予了高度重视，但却无法使其合资公司取得与上海通用、上海大众等接近的成绩，车型引进迟缓、本土化功课没有做好是一个比较主要的原因。

从2001年成立至今，长安福特形成了嘉年华、蒙迪欧、福克斯和麦柯斯四个车型的谱系，其中福克斯已连续22个月销售过万，小型车嘉年华也保持热销状态，相比之下，企业最为重要的中高级车蒙迪欧表现平平，而麦柯斯半年只有几千辆的业绩也算不上合格。由于新一代福克斯迟迟未能实现国产，隆重换芯的蒙迪欧-致胜被看做长安福特今年的撒手锏。

当年亨利-福特准确地判断了未来石油将面临短缺，以一款价格人人都能负担的省油的汽车开启了汽车工业的新时代，遗憾的是，在中国，现在说起燃油经济性卓越的代表，消费者最先想到的大多是丰田、本田等日本车。福特能否凭借此次换芯获得消费者的青睐呢?

作为福特绿色新动力的代表，EcoBoost GTDi发动机在美曾获得125项专利和全球知名杂志《大众机械》颁发的“技术突破大奖”，加上创新的PowerShift六速双离合变速器，搭载全新动力系统的蒙迪欧-致胜能实现百公里/时加速用时8.3秒，综合路况百公里油耗7.9L的效果。“与竞争对手迈腾相比，新蒙迪欧的价格也有优势。”经销商认为。目前2011款迈腾2.0TSI的价格在25万元以上。随着明年新一代福克斯的国产，中国消费者还将体验到福特1.6T发动机的操控乐趣。

今年1月，来自密歇根州迪尔伯恩市(福特汽车总部)的报告公开了去年一年企业的盈利状况，66亿美元的净利创下福特汽车十年来的最高纪录。而就在两年前，福特一度濒临破产的边缘。

福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示：“我们正以史无前例的规模在全世界各个市场对产品、技术和业务增长进行投资。”他相信，在快速发展的中国市场的付出能得到预期之外的收获。2009年，福特与长安、马自达联手打造长福马第三工厂，去年又与江铃共同投资30亿元建生产基地。

“一年多以前，我们把福特亚太非洲总部从泰国的曼谷迁到中国的上海，去年我又兼任了福特中国董事长兼总裁，这充分说明了福特汽车公司对中国市场的重视。” 韩瑞麒表示，他上任后做的第一件事就是制定更加激进的中国发展目标。“今后福特将把全球资源投入到中国市场，所有车型只要适合中国市场都可以拿到中国来。”苦于车型匮乏的长安福特或将迎来成立10年以来最好的机会。